拉货越野两开花 江铃大道在小蓝基地上演皮卡也疯狂

江西南昌的小蓝越野基地在6月27日正式开张，这片由北美AORX®专业团队和达喀尔车手周勇联手设计的“全地形极限考场”，上来就给各路硬派越野车来了个下马威。但谁也没想到，最抢风头的竟是台能拉货的“实干派”——江铃大道。这辆皮卡愣是扛住了英雄坡、侧倾坡的连环暴击，用实力证明：皮卡，也能野！

小蓝基地：专治各种不服的“越野高考考场”

国际血统，本地狠活，由北美Jackson Dawson团队+中国越野大神周勇联手设计，按福特全球标准打造，拿下了北美AORX®专业认证。简单说，这就是越野圈的“985高校”。

超过20多种变态科目，从入门到“终极考验”：

A区“新手村”：单边桥、脱困滑轮组、巨石阵——相当于越野驾照科目二；

B区“上强度”：独创三维波脊弯，开着车像冲浪一样翻山越岭，方向打慢半秒就可能翻车；

D区“魔鬼终关”：英雄坡6连杀（最大45°）+重心反转变频侧坡（一边爬坡一边侧倾），坐副驾的兄弟全程紧抓扶手，手心能捏出水。

江铃大道：拉货赚钱的“糙汉”，越野干活的“狠人”

价格亲民，本事硬核，却塞进了让专业越野车都眼红的配置。

双叉臂前悬+瓦特连杆后悬，横向震动直降90%，过炮弹坑如履平地。2.3T柴油机+采埃孚8AT，低转速就能爆发出260牛·米扭矩，拉满四人爬40°陡坡像逛平路。装载王中王，后斗1.5米超大进深，能塞下整块建筑木板、全家露营装备，甚至还能改装钓鱼魔盒——毕竟“能拉货的越野车才是真劳模”。

在D区英雄坡，大道开启低速蠕行模式，三把差速锁锁死，轮胎紧咬泥地，以3km/h的“龟速”稳稳登顶。

小蓝基地不搞花架子，未来将常态化开放专业教官培训+三阶成长路线（体验→掌控→挑战），新手也能变老炮。

皮卡界的“人间清醒”

当豪车在英雄坡前踌躇不前，江铃大道拖着满车工具轻松登顶——这一幕成了小蓝基地最好的广告。它不需要华丽词藻，能下地干活，敢上山撒野，价格还不坑老百姓，就是它的硬道理。