全新智己L6不是只有颜值

盛夏已至，时而热浪来袭，时而暴雨纷纷。对于开电车的朋友们来说，用车焦虑肯定是不少，空调开猛了怕续航缩水，暑假自驾出游的人也多充电桩都要排长队；要是碰上大雨天，视线模糊加上路面湿滑，还不敢开……

面对这些难题，上汽智己旗下的全新智己L6给出了自己的解决方案。

要保证续航，能效是关键

聊电车，能耗是绕不开的。扎实的能耗表现能直接消除里程焦虑，全新智己L6在这件事上，打出了一套组合拳。

夏天最直接的痛点，莫过于钻进一台被晒得滚烫的车里。智己L6和众多主流新能源车一样，都配备了的远程空调功能，可以在出门前把车内从45度的“烤箱”变成25度的“空调房”。不同的是，这个过程全新智己L6只需要15分钟，这得益于新款L6采用了第三代全域热管理系统，采取最优选方式给予热源辅助，通俗点来讲就是，夏季降温快还节能。

有媒体在海南38度的高温下实测，全程开着空调跑了8个多小时，最终跑出了558公里的续航，并且仪表盘显示还“藏”了60多公里的电，空调制冷依然能打。新款L6上，享受清凉和长续航并不冲突，不用二选一。

日常用车环境下，全新智己L6全新一代的“飓风电机”加持，Max版车型的百公里能耗低至11.8kWh。按照上海的谷时电价计算，每行驶一百公里的成本仅为3.9元，相当于每公里只要不到4分钱，算下来可能比坐地铁还便宜。而第三方专业垂媒汽车之家实测，高达96%的续航达成率，表显续航实在，平时开个小长途心里也不发虚。

当然，省电也不意味动力差，全新智己L6 搭载碳化硅飓风电机，四驱版峰值功率579kW，快至2.74秒的零百加速，动力说到就到。可能有朋友会说，平常就是代步，不需要很强的动力。但还是那句话，“车辆动力，你可以不用，但不能没有”。在高速上，如果有紧急情况需要超车变道的话，动力都跟不上那就是大麻烦。

解决了“开源”和“节流”，最后一块拼图就是补能。全新智己L6全系标配的800V高压平台，100kWh版本配备875V超快充平台，ProMax版最高15分钟补能610km，长途出行不再需要提前规划充电路线，真正做到说走就走。即便是在高速常见的120kW充电桩上，也能吃满，看一部小网剧的时间可以充进去一大半。

最近由中国汽研等近40家权威机构组成的“中国汽车能效开发与检测认证专业联盟”，正式授予全新智己L6“全维度一级能效”认证。这一认证覆盖了行车能效、空调能效、驱动能效及补能能效四大核心维度，新款L6是认证车型中少数在所有维度均达到一级标准的车型，侧面也印证了其实力。

暴雨天看不清？怕打滑？不用慌

解决了能耗的“远虑”，智己还要处理好极端天气下的“近忧”，尤其是暴雨中的驾驶安全。

想象这样一个场景：一场突如其来的暴雨，雨刮器疯狂摆动，但车窗外依旧是一片白茫茫的水幕，侧窗和后视镜上的水珠连成一片，视觉盲区被放大。这种时候，每一次变道都像是一次赌博。这种现象的根源在于，人眼的“刷新率”大约只有24Hz，高速运动的雨滴在我们的视网膜上会形成动态模糊。

智己的“雨夜模式”，正是利用了摄像头远高于人眼的刷新率（60Hz甚至更高）这一物理特性，通过强大的AI算力，实时将雨幕从画面中“剥离”出去，再对画面进行增亮和调色。

通过调用了遍布车身的6个摄像头、3个毫米波雷达和激光雷达，将A柱、B柱以及后方的视觉盲区影像，投射到车内的大屏上。DZT动态追踪功能还会像游戏里的高亮标记一样，把雨夜中容易被忽视的行人、非机动车给框出来。这种感觉，就像在漆黑的雨夜里，突然拥有了全知全能的“上帝视角”，周围风险清晰可见。

当然，看得清只是第一步，能稳得住才是关键。湿滑路面最怕的就是车辆失控。为此，智己L6全系标配灵蜥数字底盘和智慧四轮转向系统。这套系统就像是为车辆装上了一个“超级小脑”，协同控制转向、悬架、制动等硬件，实时调整车身姿态。当车辆高速驶过积水路面，单侧车轮附着力突然降低时，能瞬间介入，抑制车身的跑偏和晃动，降低80%的跑偏；当不小心遇到水坑中异物扎破轮胎时，数字底盘会迅速通过算法调配四个车轮的驱动力、制动力，主动介入后轮转向来抑制车身的不稳定姿态，无论是弯道，单轮还是四轮，爆胎都不爆心态。

写在最后

深入了解全新智己L6后会发现，它的核心思路，并非流于表面的堆配置，更不是只有精致的外观，而在于它对用户真实痛点的洞察与回应。它没有把自己打造成一个参数怪物，而更像一个体贴、可靠的伙伴，在享受驾驶乐趣的同时，也能获得满满的安全感。

在如今这样竞争激烈的局面下，上汽智己还能够坚持本心，内外兼修，实属不易。