15.69万元起售，哈弗猛龙燃油版重新定义硬派SUV机械美学

（北京，2024年5月27日）在新能源浪潮持续冲击传统动力市场的背景下，哈弗汽车以破局者姿态推出猛龙燃油版车型。新车搭载长城汽车完全自主研发的第三代高功率2.0T+横置9DCT动力总成，配合第六代智能四驱系统，以多项行业首创技术重新构建硬派SUV的性能基准。新车有两个个版本，2.0T 4WT Pro建议零售价15.69万元，2.0T 4WT Ultra建议零售价16.69万元，限时优惠换新价均有2万元的优惠幅度。

【动力总成技术创新】

全新GW4N20A 2.0T高燃效发动机采用全MAP米勒循环技术，通过可变截面涡轮增压器（VGT）实现13.5:1超高压缩比。其配备的350Bar三次喷射系统与高滚流燃烧室设计，使热效率突破38.3%技术红线，在WLTC工况下达成8.65L/100km同级最低油耗表现。值得关注的是，该机型创新采用1050℃耐温合金涡轮材料，相较常规涡轮（850℃）提升23.5%耐温性能，确保高原工况下仍可维持0.38bar增压压力。

与之匹配的9DCT450横置湿式双离合变速箱创造性地采用嵌套式行星齿轮组结构，实现全球首个横置平台9速传动布局。通过电磁阀矩阵控制技术，换挡响应速度缩短至120ms，较上代产品提升20%。其特有的双油腔润滑系统在保证NVH性能（58dB@3000rpm）优于行业标准4-6dB的同时，将传动效率提升至96.8%。

【越野性能工程突破】

基于长城汽车新一代非承载式平台架构，猛龙燃油版搭载的Hi4-W全地形智能四驱系统实现革命性进化。该系统通过多核域控制器整合5组环境传感器数据，可在100ms内完成前后桥扭矩再分配。配合行业首创的EMCD电控机械牙嵌差速锁，后桥锁止响应时间压缩至0.15秒，较传统气动差速锁提速300%。

车辆几何参数经达喀尔冠军车手团队优化：25°接近角/32°离去角组合可突破1.2H:1V陡坡，223mm离地间隙配合580mm涉水深度（带自动排水系统）构建三维通过能力。特别开发的佳通Giti4x4 AT70全地形轮胎采用3D咬合式胎纹设计，在碎石路面抓地系数提升40%，沙地脱困能力提升28%。

【车身与底盘系统】

在车身安全领域，猛龙燃油版应用航天级笼式框架结构。A/B柱采用2000MPa热成型钢，配合72.1%高强钢占比，构建31272Nm/°扭转刚度，较同级车型提升15%。底盘系统历经76种全球极端环境验证，包含-45℃贝加尔湖寒区测试和50℃撒哈拉热区耐久试验，累计验证里程超500万公里。

前双叉臂+后五连杆悬挂系统通过有限元拓扑优化，开发团队匹配10组弹性元件方案与80组阻尼曲线。其特有的FSD频率选择阀系可在5ms内识别路面特征，实现越野模式30%侧倾刚度提升与公路模式15%滤震优化的动态平衡。

【智能化越野装备】

新车搭载的Hi-Offroad全地形管理系统包含9种预设模式，其中创新性引入轻越野巡航功能（LWC），可在0-30km/h速度域实现扭矩自动分配。540°透视底盘系统融合4K超清影像与毫米波雷达数据，构建实时三维地形模型。在选装越野增强包后，车辆可获得1600kg准拖质量认证及400W车载逆变系统，满足房车牵引与专业设备供电需求。

写到最后，猛龙燃油版15.69-16.69万元的定价策略精准切入硬派SUV市场真空地带。在新能源车型普遍弱化机械素质的行业趋势下，哈弗通过猛龙燃油版展现了传统动力系统的技术纵深，其搭载的60余项专利技术重新定义了燃油SUV的价值标准。随着环塔拉力赛验证车型的赛事基因逐步释放，这款"机械艺术品"有望重塑细分市场竞争格局。