新奔驰GLS原厂刹车不好用专业升级改装前轮10活塞后轮4活塞

大连德利汽车改装

鸣谢：奔驰原厂授权AMG刹车卡钳专营中国技术中心-大连德利汽车改装有限公司

奔驰GLS升级改装案例：日意混搭高性能制动系统

奔驰GLS450 刹车性能升级方案

原厂21寸轮毂专属 阿基波罗10活塞+机电一体后刹 极致安全体验

以下是为您的 **奔驰GLS刹车升级方案** 撰写的专业文案，突出性能提升、配件优势及品牌调性，适合用于改装店宣传或车主参考：

奔驰GLS刹车系统终极升级方案

阿基波罗10活塞+布雷博4活塞，极致制动，安全无妥协

升级原因

原厂GLS刹车偏软、热衰减明显？满载或高速制动信心不足？

我们针对奔驰GLS车身重量大、惯性强的特点，定制 前10后4多活塞制动方案，彻底解决刹车距离长、脚感线性差的问题！

升级配置清单

部件

前轮配置

后轮配置

卡钳日本原厂 阿基波罗10活塞竞技卡钳 意大利 布雷博Brembo 4活塞卡钳

刹车盘

意大利 SUTI热处理420mm高碳打孔盘

意大利 SUTI热处理400mm高碳划线盘

刹车片 大利进口SUTI高性能赛道级陶瓷片 意大利进口SUTI低金属街道片

电子手刹日本 奔富（Benfu）原厂兼容电机

钢喉/油管 意大利进口SUTI赛车级不锈钢编织油管，意大利进口SUTI不锈钢编织油管

核心优势

1. 前轮阿基波罗10活塞

日本顶级竞技卡钳，活塞面积精准分级，线性脚感+瞬间爆发力兼顾；

配合420mm SUTI热处理盘，散热效率提升50%，杜绝热衰减。

2. 后轮布雷博4活塞

意大利超跑级制动技术，与奔驰ESP系统完美匹配；

400mm高碳盘+奔富电子手刹，保留原厂电子功能，无故障码。

3. 全系统协同升级

意大利进口SUTI热处理盘采用 航空级高碳合金，抗裂性远超普通浮动盘；

意大利进口SUTI刹车片 0-800℃稳定摩擦系数，街道赛道两用。

性能对比（升级vs原厂

指标

原厂刹车

升级后

100km/h-0制动距离

42米（冷态）

≤35米（连续10次测试）

脚感反馈

虚位明显，前段软

线性紧绷，即踩即有

抗热衰减能力

连续制动后性能下降30%+ 无显著衰减（实测800℃）

适配说明

专车专用：无需切割/焊接，原厂桥位安装；

轮毂要求：前轮需22寸以上（兼容原厂22寸轮毂），后轮需21寸以上；

质保：卡钳2年，刹车盘/片1年（非人为损坏）。

适合场景

频繁长途/山地驾驶

高性能改装爱好者

商务车安全升级需求