解读本田新 Prelude，混动跑车实力几何？

最近，本田全新Prelude的实车和内饰终于被曝光了！这次的Prelude不再是单纯的情怀产物，本田给它塞进了混动系统、科技内饰，甚至拉上F1车手站台造势。这车到底行不行？咱们来探究一番。

新Prelude的设计走的是“混搭风”。前脸能看到思域的影子，分体式格栅和矩阵大灯够犀利；侧面溜背线条配上熏黑轮毂，运动感拉满。不过最吸睛的是车尾——贯穿式尾灯和小鸭尾的设计，被网友调侃“撞脸保时捷帕拉梅拉”。虽然争议不少，但至少辨识度是到位了。

坐进车里，第一眼感觉是“思域Plus”。全液晶仪表、悬浮中控屏、按键式换挡，全是本田熟悉的配方。但这次本田搞了点小心思：蓝白拼色内饰，座椅里藏着千鸟格图案，副驾驶座椅还特意调软了，说是为了让乘客更放松。不过后排空间嘛，官方都承认“不以宽敞为主”，临时塞俩人还行，长途就甭想了。

这次Prelude最大的突破是动力。它用上了2.0L自吸发动机+双电机的混动组合，马力超过210匹，还带了个“S+ Shift”模式模拟换挡。虽然没了手动挡让老粉遗憾，但本田说这套系统能兼顾省油和爆发力，甚至底盘用了思域Type R的同款悬架，操控比普通思域更猛。不过实际表现咋样，还得等试驾才见分晓。

价格方面，参考丰田86（33.86万起）和斯巴鲁BRZ，Prelude国内若进口，预计卖35万左右。这价格买混动跑车，比86贵了点，但省油和科技配置算是加分项。不过对手们都是“改装神车”，Prelude的混动系统能不能打动玩车党，还真不好说。

总的来说，本Prelude对于想兼顾日常代步和偶尔飙车的年轻人，Prelude或许是个折中选择——毕竟，能合法上路田还省油的跑车，市面上真不多。