产品问题还是人为失误？小米SU7严重事故冲上热搜

一直以来，有关“智能驾驶”和“新能源汽车电池安全”的话题都是各大车企和消费者关注的焦点，近日，有关一则小米SU7严重事故的新闻又将这两个话题推上了风口浪尖。

3月29日夜，安徽铜陵，3名女大学生从湖北自驾小米su7到安徽参加考试，于德上高速枞阳至祁门路段发生事故，事故造成车内3名人员全部身亡。与此同时，此前曝光于网络的视频及图片显示，被烧毁的车架显示事故车辆确为小米SU7，已经基本全毁。

4月1日，小米汽车客服人员回应称，目前公司已经成立专门工作小组赶赴现场，会全力配合警方和家属对事故进行详细的还原调查，协助家属处理后续情况，将根据后续实际调查情况在官方渠道公布。

与此同时，“小米公司发言人” 微博提及，据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。

根据“小米公司发言人”微博信息，碰撞发生后，小米公司立即与车主取得联系，了解非车主本人驾驶。同时，紧急救援呼叫车上乘员，并报警、呼叫120急救服务。

但对于小米官方公布的数据，遇难者家属提出了质疑。其中一位遇难者的母亲公开表示：“孩子当时开的是智驾，当时的情况，谁能2秒钟反应出这个事态来？2秒钟之内谁能立马切换呢？”

该家属还透露，从事故发生到现在，小米汽车方面一直没有人与遇难者家属取得联系，仅在微博作出回应。“小米发布通告说会成立调查组，但是从事件发生到现在，小米从来没有人联系过我，也没有给我来过一个慰问电话。我得到消息，他们也仅仅是把车子拉到北京去做鉴定了。”家属补充说。

对于外界关心的事故发生原因，包括是否使用智驾、车门是否锁死等，小米汽车客服人员仅仅对外回复称：“目前其他信息暂未获知，以交警和消防发布的调查结果为准。”

不过，小米客服人员表示，倘若车辆发生事故，导致安全气囊引爆，在安全气囊引爆的同时，车辆会自动触发车门自动解锁功能。不过，对于车门是自动打开还是需要人为打开，客服人员表示“这个没有详细的信息”。此外，客服人员还表示，车辆配备了应急解锁的功能，应急拉手为机械锁，紧急情况下可使用应急拉手打开车门。

公开信息显示，2024年3月份，小米SU7正式上市，共推出3款车型，售价区间21.59万-29.99万元。4月底，标准版、Max版启动交付，5月底，Pro版启动交付。此外，小米SU7还推出创始版，与标准版和Max版价格相同，售价分别为21.59万元、29.99万元。小米汽车公布数据显示，2025年3月，小米SU7交付量超2.9万台。

值得注意的是，截至轮传发稿前，有关“小米汽车爆燃”“小米SU7事故”等词条均冲上热搜，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军于4月1日深夜回应该起事故：“29日晚上的这起事故，我的心情非常沉重。三位年轻女孩不幸离世，这样的消息，对她们的家人、朋友，乃至我们每一个人，都是难以承受的悲痛。我代表小米，表示最深切的哀悼，也向她们的家人致以诚挚的慰问。”

“我们团队第一时间成立了专项小组，30日赶赴了现场，31日配合警方调取并提交了我们掌握的车辆数据。由于事故还在调查，我们一直没有接触到事故车，很多问题此刻还没有办法回答。等到此时，我觉得我不应该再等了，我必须站出来，代表小米承诺：无论发生什么，小米都不会回避，我们将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。”雷军补充说，“谢谢大家的关注和批评，你们说的每一句话，我们都听见了，记下了，我们会用行动回答大家的问题。”