家用SUV就该配四驱！二代哈弗枭龙MAX预售价13.88万起

在以前，四驱车型在家用SUV里面是有光环的，售价会比两驱车型高上一大截，但实际上除了对行驶稳定性有所帮助之外，四驱和两驱的区别不算太大。

这是以往人们买家用SUV时大多选择两驱车型的主要原因。而二代哈弗枭龙MAX，则改变了这一局面。

预售区间为13.88-17.68万元，对于一款产品力非常全面而且拥有长城电动化、智能化技术加持的中型SUV来说，首先这是一个非常有诚意的价格。

所以二代哈弗枭龙MAX全系标配第二代Hi4智能四驱电混技术，可以看作是四驱在家用SUV领域的平权。而且长城的这一套新技术，不仅称得上是对传统适时四驱的颠覆，也是它本身的一次大的进化。

第二代Hi4智能四驱电混技术给家庭用户带来的第一个好处是，它能够使得行车更加安全可靠。

比如在冰雪路面，全新的冰雪算法进一步加强了车辆行驶的稳定性，扭矩精度显著提升，模式切换时间大幅缩短25%，使得低附路面更不易打滑、甩尾。

比如在弯道行驶，前后轴接近50：50的理想轴荷分配，结合智能扭矩矢量控制系统精准识别路面信息并迅速进行前后轴扭矩分配，降低滑移率，提升过弯极限。

同时在电池安全、硬件耐久性、结构可靠性等方面，第二代Hi4智能四驱电混技术也进行了深入的考量。

其次虽然二代哈弗枭龙MAX搭载的这套四驱并不强调硬核的越野，但是更广泛的场景适应性仍然是它相比传统适时四驱的优势。

基于多年专业越野及SUV开发技术及经验，长城汽车为第二代Hi4智能四驱电混技术开发了标准、经济、运动、雪地、四驱等五种驾驶模式，并针对不同场景进行专业化调校，使得二代哈弗枭龙MAX可以轻松应对不同路况。

即使在陷车的状况下，Hi4智能四驱系统可对前后桥扭矩100:0-0:100动态分配，在驱动轮出现打滑时将扭矩快速转移，单侧或交叉轴陷车，其余两轮仍有充足动力实现脱困。

而且Hi4智能四驱系统还能使车辆拥有更强的低附爬坡能力，通过调节前后轴的扭矩输出，将打滑轴扭矩分配至非打滑轴，从而减少打滑发生。并且主驱动电机布置于后桥，爬坡时车辆重心更多分布在后轴，车辆爬坡时具有优势。

当然，充沛的动力是各种路况场景适用的基础。二代哈弗枭龙MAX搭载1.5L混动专用直喷发动机+Hi4四驱+150kW后桥，发动机与前后电机并联三动力输出，系统综合功率238kW，综合扭矩595N·m，百公里加速仅需6S级，无论是公路还是户外，都能给予足够的动力支持。

带给家庭用户更安全可靠、更广泛适用场景的同时，第二代Hi4智能四驱电混技术同时还解决了家庭用户用车成本上的痛点。

因为混串并联电混四驱架构、混动专用-高热效率发动机、高效驱动电机、后电桥智能脱开&无感结合技术、三擎九模智能电控、前后双轴能量回收等等一系列软硬件技术的加持，第二代Hi4智能四驱电混技术实现了二代哈弗枭龙MAX的CLTC馈电油耗仅为4.2L/100km。加之CLTC纯电续航有165km，在多用电少用油的策略下能够极大程度地减低用车成本。

两驱能耗四驱体验，价格还不贵，将四驱从“越野专属”变为“家庭标配”，从“可有可无”变为“家用必备”，这是二代哈弗枭龙MAX给家用SUV用户带来的价值认知改变。

全民智驾的时代，二代哈弗枭龙MAX在高阶智驾方面也是超预期的。

它搭载了Coffee Pilot Plus智能驾驶系统，集成了7大核心智能驾驶功能和18项辅助智驾功能，全面覆盖城市通勤NOA（记忆领航）、高快NOA、全场景泊车三大场景。

在城市通勤场景中，早晚高峰的拥堵路况、行人横穿马路以及突然出现的障碍物等等状况，二代哈弗枭龙MAX的城市通勤NOA（记忆领航）功能都能应对自如，有效提升行车安全性。

在高速路和快速路场景中，面对大车多、易混分叉路口等复杂路况，二代哈弗枭龙MAX搭载的高快NOA功能能够智能避让大车、精准识别易混分叉路口，并提供智能变道保护。其巡航速度范围为0-130km/h，能够根据路况自动调整车速，大幅缓解驾驶疲劳，降低车辆失控风险。

在停车场景中，狭窄车位、斜方车位等问题二代哈弗枭龙MAX通过智能自动泊车和遥控泊车功能也能悉数解决。

智驾和智舱是整车智能化水平的两大重点，二代哈弗枭龙MAX搭载了全新coffee OS 3系统，在智能座舱上同样有着非常多的亮点。

12.3英寸全液晶仪表、14.6英寸中控屏以及10英寸HUD抬头显示作为显示交互的载体，匹配8155芯片和16GB运行内存，能够带来丝滑流畅的智能体验。语音交互系统能够聪明、快速地响应指令，交流更类人，没网也好用。

主流应用全配备，20余款小程序涉及各个领域，手车互联集成HUAWEI HiCar、ICCOA Carlink等多个平台, 还支持无线投屏，覆盖95%国产手机品牌，丰富的智能生态全面满足家庭全员的需求。

好看、豪华、实用，这些家庭用户的“既要又要”二代哈弗枭龙MAX也都全部满足。

在车身造型打造上，二代哈弗枭龙MAX通过点阵式大灯、闪钻尾灯、19英寸五辐轮毂、更加凌厉的肩线设计、更具动感的悬浮式车顶以及专属的空气动力学套件等，强化了高级、科技、运动的一体感。

基于4780×1895×1725mm的整车尺寸与轴距为2810mm，二代哈弗枭龙MAX拥有了宽适实用的空间。后备箱常规状态容积540L，后排座椅还能按比例折叠放倒，露营时可秒变双人床，需要装载大量行李时也轻松应对。

配置上，前排全座椅配备通风、加热功能以及8点按摩功能。Coffee AI Sound 环绕声音响搭载了10个扬声器，5.1声道能带来更好的沉浸听音感受。

从前人们买家用SUV，“够用”是最大的诉求，至于四驱，则是相对“奢侈”的愿望。但是二代哈弗枭龙MAX让四驱、豪华、高阶智驾等等，在一款家用SUV上同时兼得，并且以非常亲民的价格，让这些以往只属于少数人的“特权”，做到人人可享。

而其中的重点是，当全系标配四驱的二代哈弗枭龙MAX的价格门槛拉至主流SUV区间，消费者终于意识到四驱不是越野发烧友的玩具和越野的代名词，而是应对地库结冰、暴雨路滑、高速避险的全天候安全保障。

家用SUV就该配四驱！这或许将成为此后的市场主流和消费共识。