二代哈弗枭龙 MAX预售13.88万起 四驱混动价值标杆

3 月 21 日，二代哈弗枭龙 MAX 正式开启预售，推出 5 款车型，预售价 13.88 万 - 17.68 万元。作为哈弗品牌首款搭载第二代 Hi4 智能四驱电混技术的车型，新车以 "每个家庭都需要四驱" 为核心理念，剑指比亚迪宋 L DM-i、奇瑞风云 T9 等 15 万级插混 SUV 市场，试图以技术平权姿态打破 "四驱 = 高油耗 + 高价格" 的行业定式。

二、第二代 Hi4 技术：四驱体验与能耗的双重突破

1. 架构革新：双电机分布式布局

区别于传统混动的前舱双电机或三电机结构，第二代 Hi4 采用前轴单电机整合发电 / 驱动 + 后轴独立 150kW 电机的分布式设计，实现50:50 黄金轴荷分配，从根源上解决了前驱车推头、后驱车转向不足的操控痛点。配合智能后桥解耦系统，高速巡航时可自动断开后轴动力，减少 30% 拖拽损耗，达成 "两驱能耗、四驱性能" 的颠覆性体验。

2. 能效革命：油耗降低 18.82%

通过三擎九模智能切换（2 挡 DHT + 双电机），发动机始终工作在热效率≥41% 的甜蜜区：

市区工况：纯电 / 串联模式为主，亏电油耗低至4.2L/100km，相比单挡串并联技术降低 7.93%；

高速工况：前驱直驱 + 后轴解耦，油耗比增程式车型最多降低18.82%；

续航表现：27.54kWh 电池组支持CLTC 纯电 165km，日常通勤可实现 "0 油耗"，每公里成本仅 4 分钱。

3. 性能跃升：6.8 秒破百 + 60% 爬坡度

系统综合功率238kW、扭矩595N·m，推动车身超 2 吨的中型 SUV 实现6.8 秒破百，性能超越多数 2.0T 燃油车。60% 最大爬坡度与五种驾驶模式（标准 / 经济 / 运动 / 雪地 / 四驱），兼顾城市通勤与轻度越野需求，湿滑路面扭矩响应时间仅10 毫秒，安全性能较两驱车提升 50%。

三、智能配置：从驾控到座舱的全域升级

1. Coffee Pilot Plus 智驾系统

搭载大疆卓驭 7V+32TOPS 中算力方案，实现三大场景覆盖：

城市 NOA：记忆领航功能可识别红绿灯、自主变道，早晚高峰通勤效率提升 20%；

高快 NOA：支持 0-130km/h 全速域巡航，自动避让大车、精准识别分叉路口；

全场景泊车：支持斜列 / 窄车位遥控泊车，最小泊车宽度仅 2.1 米，配合 540° 透明底盘，新手友好度拉满。

2. Coffee OS 3 智能座舱

12.3 英寸仪表 + 14.6 英寸中控屏 + 10 英寸 HUD 三联屏设计，搭载 8155 芯片实现 3 秒极速启动。50W 无线快充带散热、前排座椅通风 / 加热 / 按摩、后排 27°-32° 角度可调，配合 10 扬声器 5.1 声道音响，打造移动舒享空间。

四、设计与空间：家用场景的细节考量

新车采用 **"律动自然美学" 设计语言 **，贯穿式 LED 大灯（72 颗晶体光源）与 "璀璨星河" 尾灯（332 颗超红光 LED）首尾呼应，风阻系数低至0.285Cd。4780/1895/1725mm 车身 + 2810mm 轴距，带来540L 后备箱 + 1377L 拓展空间，后排座椅放倒可形成纯平 "大床房"，全车 28 处储物格满足家庭出行需求。

市场竞争力：四驱平权的破局者

相较于竞品，二代枭龙 MAX 凭借 **"技术普惠" 策略 ** 形成差异化优势：

数据显示，二代枭龙 MAX 是 15 万级唯一全系标配电四驱的车型，且油耗、续航、性能均优于同价位两驱竞品，真正实现 "加量不加价"。

二代哈弗枭龙 MAX 以 13.88 万起售价格，将原本 30 万级的电四驱技术带入主流家用市场，通过 28 项技术升级实现 "更省、更爽、更安全" 的全域突破。在新能源内卷加剧的当下，其不仅是长城汽车 "技术平权" 战略的落地标杆，更以高价值产品力，为注重安全与能效的家庭用户提供了最优解。随着预售启动，这款 "四驱平权者" 能否成为细分市场新爆款，值得期待。