二代哈弗枭龙MAX开启预售，预售价13.88万起

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3月21日，汽车圈迎来一场备受瞩目的盛会——第二代Hi4技术大会暨二代哈弗枭龙MAX预售发布会。会上，长城汽车带来了第二代Hi4智能四驱电混技术的重磅升级，同时，二代哈弗枭龙MAX也正式开启预售，预售价13.88 - 17.68万元，还为消费者准备了四重限时好礼，诚意满满。

颜值能打，细节尽显自然美学

二代哈弗枭龙MAX一亮相，就凭借独特的设计吸引众人目光。它以自然为灵感，将科技与美学巧妙融合。前大灯采用“丁达尔之光”点阵大灯，远光灯光通量达4000流明，照射距离达190米，夜间开车时视野极佳，能大大降低视疲劳。后尾灯的“璀璨星河钻石尾灯设计”同样出彩，332颗超红光LED配合钻石切割光学面，点亮后效果绝美。双贯穿式大灯设计让整车辨识度拉满。

车身造型也独具匠心，“流星破空”肩线凌厉动感，采用微米级冲压技术，铰链载荷远超国标，车身材料强度高，保证车门多次开闭后不下垂。“豚跃出水”悬浮式车顶不仅降低风噪和能耗，还营造出强烈的运动感，其侧窗玻璃曲率工艺难度大，车身骨架使用大量高强度钢，安全又省油。“游隼展翼”空气动力学套件从游隼飞行姿态获取灵感，经过精密计算，优化进气和温度，降阻效果显著，还能提升发动机动力。

在车漆方面，提供极光绿、远山灰等多种颜色选择。其中，极光绿是百万级以内唯一量产绿色液态金属漆，不仅颜色独特，还具备划痕自修复、高防腐等功能，不过原材料成本比普通黑白色高出7 - 8倍。车内采用环拥科技座舱设计，色彩简约，让人感觉轻盈放松。

技术升级，四驱体验更省更爽更安全

二代哈弗枭龙MAX搭载的第二代Hi4智能四驱电混技术，进行了28项技术升级。这套系统创新采用双电机前后轴分布式布置，实现串并联电混四驱架构，综合功率238kW，综合扭矩595N·m，CLTC馈电油耗仅4.2L/100km，在同级别车型中相当出色。

它的混动专用发动机压缩比高达16：1，热效率达41.5%，高效驱动电机传动效率也很高。后电桥智能脱开&无感结合技术，车速大于63km/h时可断开后桥半轴，高速油耗能降低0.4 - 0.7L/100km。此外，前后双轴能量回收，回收能力提升1倍，还能自适应调整回收强度，进一步降低能耗。

在使用成本上，二代哈弗枭龙MAX也表现优秀。CLTC纯电续航达165km，每公里用车成本仅4分钱。保养周期延长，费用降低，相比混动两驱，轮胎磨损率降低1.7倍，维修成本也因架构简单而减少。

动力性能方面，该车0 - 100km/h加速仅需6.8秒，最大爬坡度达60%，前后轴荷分配接近50：50，过弯稳定性强。它还提供标准、经济、运动、雪地、四驱五种驾驶模式，无论是城市道路还是野外越野，都能轻松应对。

安全性能上，四驱系统本身事故率比两驱降低50%。全新冰雪算法让雪地驾驶更从容，电池经过近百项测试，防护等级高，确保安全不起火。硬件和架构可靠性强，多动力源协同工作，车辆不易失控。

高阶智驾，轻松应对各种路况

二代哈弗枭龙MAX在智能驾驶方面也下足功夫，搭载Coffee Pilot Plus智能驾驶系统，比肩30万+车型的智驾水平。它采用纯视觉技术路线，通过多项前沿技术实现精准感知和快速决策。

在城市通勤场景中，城市通勤NOA（记忆领航）功能十分实用。借助惯导立体双目视觉感知技术、行泊一体BEV感知技术等，车辆能精准识别红绿灯、避让障碍物、自主变道，还支持记忆路线领航，最高支持150公里记忆里程，极大提升了通勤效率和安全性。

高速路上，高快NOA功能可以根据导航路线，实现自动上下匝道、控制车速和车距、智能避让大车等功能，巡航速度范围为0 - 130km/h，让长途驾驶更轻松。

停车时，跨层记忆泊车和自动泊车功能堪称“停车困难户”的救星。跨层记忆泊车支持室内外全场景，最高支持20km/h巡航速度；自动泊车能识别超200种车位类型，车位识别成功率达98%，泊车成功率高达95%，复杂车位也能轻松泊入。

此外，Coffee OS 3智能座舱为用户带来了优质的交互体验。12.3英寸全液晶仪表与14.6英寸中控屏，显示清晰，操作流畅。车规级8155芯片让车机3秒瞬时启动，还支持多种手机互联。语音交互系统反应迅速，没网也能用，还能实现可见即可说、一语十意等功能。车内还有一键开启的智慧舒享模式，包含沉浸模式、小憩模式、露营模式等，满足不同场景需求。

空间宽敞，舒适与实用兼备

二代哈弗枭龙MAX的车身尺寸为4780/1895/1725mm，轴距2810mm，属于B +级尺寸，车内空间宽敞。云感舒享科技座椅根据中国人体格特征设计，采用双密度发泡工艺，前排有通风、加热和按摩功能，后排靠背可调节、座椅能加热，久坐也不累。