零跑B01谍照曝光，搭激光雷达+8295芯片

近日，零跑B01被媒体抓拍。从曝光的谍照来看，零跑B01延续家族化设计，贯穿式灯带与分体式大灯辨识度拉满，车顶激光雷达+翼子板辅助驾驶摄像头，直接对标20万级智能轿车硬件水准。定位方面，B01为紧凑型轿车，但其车身尺寸预计接近零跑C01（车长5050mm），轴距或达2800mm，后排，后备厢容积有望突破500L，兼顾家用与年轻用户需求。

零跑B01预计将搭载高通8295芯片，算力较8155提升8倍，配合Leapmotor OS 4.0 PLUS系统，支持多屏联动与连续语音指令。智驾层面，B01高配车型配备高通8650智驾芯片，支持端到端智驾大模型与NAP领航辅助，

动力续航方面，零跑B01将沿用B10同款三电系统，提供132kW/160kW两种电机，CLTC续航510km/600km，搭配CTC2.0电池底盘一体化技术，能耗控制优于同级。对比MONA M03的515-620km续航，两者数据接近，但B01的800V高压平台（推测）与超充技术或成杀手锏——参考零跑C01增程版15分钟补能200km的表现，B01快充效率有望碾压竞品。

据爆料，B01起售价或压至10万内，比MONA M03（11.98万起）更具侵略性。若终端再叠加优惠，实际入手价可能下探至9万级，直接冲击轩逸、朗逸等燃油车基本盘。而零跑近期净利润转正，供应链成本控制能力增强，这波“赔本赚吆喝”的背后，实为抢占智能电动轿车话语权的战略布局。

零跑B01的入局，标志着10万级轿车从“续航内卷”转向“智驾普惠”。激光雷达、8295芯片、高阶智驾——这些曾专属30万+车型的配置，被零跑以“白菜价”砸向市场。而小鹏MONA M03若想守住份额，可能需要继续加量减价，应对零跑的冲击。

那么你认为零跑B01的出现，能狙击小鹏MONA M03目前的强势走势吗？