2025款小鹏G6上市，标配 5C 超充AI 电池

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3月13日晚上，小鹏汽车举行了春季发布会，2025 款小鹏 G6 和 G9 车型同时上市。其中，小鹏G9共推出3款配置，售价区间为24.88-27.88万元，作为年代改款车型，其主要升级图灵AI智驾，全系标配高阶智驾以及双腔空气悬架等。而2025 款小鹏 G6则共推出三款车型，官方售价区间为17.68-19.88万元。那2025款G6相比于2024款有什么变化？值得大家入手吗？我们今天就来一起看一下。

外观6种外观配色可选内饰氛围感拉满

从外观上看，2025款小鹏 G6的外观设计基本延续了2024款的设计，前脸主要的改动是将此前间断设计的LED日间行车灯改成了环绕整个车头的贯穿式设计，整体显得更为精致。车身侧面，则换用了新的轮毂设计，看着更为动感了一些。车身尾部，在车顶增加了“小鸭尾”造型后扰流板，也是更为强调运动感的一种表现。同时，新款车型还将提供暗夜黑、云贝米、新月银、星阙灰、星云白、星暮紫6种外观配色。

内饰方面，2025款小鹏 G6也与2024款车型大体一致，只是换装了新款的家族式电容方向盘，标配了智驾小蓝灯，将空调出风口从原有的三幅式调整为单幅式，中控屏幕扩大到15.6英寸，并调整为悬浮式的设计。比较明显的改变就是新车增加了“星环氛围系统”，在双色前排门板上增加了上扬式氛围灯，点亮以后，会有更好的氛围体验。

空间乘坐适度高动力性能不错

在空间方面，2025款小鹏 G6的车身尺寸为4758x1920x1650mm，轴距为2890mm，和2024款车型相比，仅在车长上增加了5mm，因此车内的乘坐空间和旧款车型是一样的。不过，车内的座椅进行了升级，前排座椅支持了通风、加热、按摩等功能，乘坐舒适度更高。

动力方面，2025款小鹏 G6的动力和2024款一样，搭载了后置单电机，最大马力为296匹，最大扭矩为440牛·米，在同级车型当中的性能表现还是相当不错的。底盘依旧是采用了前双叉臂 + 后多连杆的双独立悬架，但是调校进行过优化升级，据试驾过的车友反馈，对比2024款车型，感觉在高速行驶时的车身姿态控制要更好一些。

续航满足日常代步通勤

续航方面，2025款小鹏 G6全系标配了 5C 超充 AI 电池，提供了在CLTC工况下625公里、725公里等不同版本的纯电续航里程，就算是入门的625公里续航，也能够满足日常代步通勤所需。不过，更大的惊喜是全系搭载了800V高压平台和5C超充，峰值充电功率为451千瓦，从10%电量充至80%，仅需要XX分钟，比2024款车型要快一些。虽然说大部分充电站不支持5C超充，但有总比没有好。

图灵AI智驾加持智驾能力上属于第一梯队

智能座舱方面，2025款小鹏 G6将会搭载AI天玑智能座舱，车机芯片升级为高通8295P，并接入小鹏自研X-GPT大模型，从使用流畅性和AI体验上来说，新款车型表现更为出色。

智驾方面，2025款小鹏 G6取消了激光雷达，全系使用纯视觉智驾方案的图灵AI智驾，但双英伟达Orin智驾芯片得到了保留。根据官方披露，2025款小鹏 G6支持城市NGP、高速NGP、AI代驾、AI泊车等功能，在智驾能力上属于第一梯队。从车友试驾体验反馈上得知，图灵AI智驾在高速上的表现非常不错，但是在城市拥堵路段的智驾表现似乎还有进一步提升的空间。至于官方所说的AI代驾、AI泊车功能，目前还没有测试视频流出，有待于后期的车友反馈。

总的来看，2025款小鹏 G6在产品升级的诚意上还是比较足的，虽然在外观内饰的变化不算大，但是在乘坐舒适度、操控体验、充电速度、智能化体验、智驾能力上都有不错的提升，尽管取消了激光雷达有些遗憾，但是这也是应对当前激烈内卷的市场环境下的不得已之举。

从推出的科技款配置上来看，无疑是入门款车型的性价比最高，不仅售价仅需17.68万元，续航也达到了625公里，智能化配置都是标配，智驾能力也较为出色，能够完全满足日常所需，除非是有更高的续航要求，否则入门款车型就够了。而对于2024款车型来说，如果售价低于16万元，还是可以抄底的，毕竟2024款小鹏 G6的综合性表现也不算差。

竞争对手分析

在竞争对手上，2025款小鹏 G6主要将面对乐道L60、特斯拉Model Y、小米YU7、阿维塔07等车型的竞争。阿维塔07明显更小众，小米YU7还未上市，不在讨论范围之内。对比乐道L60，小鹏 G6虽然在空间、动力上有些吃亏，但是纯电续航更长、充电速度更快，智能化表现也更好，再加上售价还要低一些，完全不虚乐道L60。