2025款新款小鹏G6和零跑C10纯电版如何选

2025年的新能源市场，2025款新款小鹏G6与零跑C10纯电版成为了不折不扣的“对手”，前者以17.68万起售，主打“技术普惠”，全系标配800V超快充与高阶智驾；后者则以12.88万起的“价格屠夫”姿态入局，强调大空间与家用实用性。那么作为市场上的消费者，这两款车型应该如何选呢，本文揭晓。

小鹏G6延续了轿跑SUV的溜背造型，新增无断点星河光翼贯穿灯带，转向灯集成蓝色智驾状态提示灯，车尾配备鸭尾扰流板，风阻系数进一步优化至0.248Cd。车身提供星暮紫、云贝米等6种配色，暗夜黑版本搭配熏黑轮毂和运动套件，个性化拉满。尺寸方面，G6轴距达2890mm，车长4758mm，后排头部空间通过车顶掏空设计优化至1015mm，得房率高达85.6%。

零跑C10纯电版采用封闭式前脸与分体式大灯，贯穿式LED灯带提升辨识度，但设计更偏保守。车身尺寸为4739/1900/1680mm，轴距2825mm，后备厢容积370L（最大扩展至835L），后排座椅支持全平放倒，可化身“露营大床”。配色仅提供基础色系，个性化选项较少。

小鹏G6内饰采用Microfiber超纤绒顶棚+Nappa真皮座椅，前排座椅支持通风/加热/按摩，后排靠背12档电动调节（27°-38.4°），搭配36处声学包与双层隔音玻璃，60km/h车内噪音仅56分贝。中控搭载15.6英寸悬浮屏+10.25英寸仪表，配合高通8295P芯片，语音交互响应速度提升40%。另外，G6标配图灵AI智驾系统，采用纯视觉方案+双Orin-X芯片（508TOPS算力），支持“车位到车位”全场景驾驶，包括自动泊出、跨楼层记忆泊车、城市/高速NGP，且无需订阅费。座舱接入X-GPT大模型，语音助手支持全时对话与多模态交互，如帮儿童生成故事或图片。

零跑C10纯电版内饰以硬塑料为主，高配版采用环保仿皮材质，14.6英寸中控屏（2.5K分辨率）搭载8295芯片（低配为8155），支持连续语音控制，但座椅仅高配提供加热/通风功能，按摩功能全系缺席。储物设计更贴心，如后排亲子置物台和中控分层储物格，适合家庭场景。其高配搭载激光雷达+12颗摄像头+5毫米波雷达，支持高速NAP领航与自动泊车，但城市智驾需依赖高精地图，且低配版仅提供L2级基础辅助。车机系统功能丰富，但智驾算法成熟度与G6存在差距。

小鹏G6全系标配800V SiC碳化硅平台与5C超充AI电池，峰值功率451kW，10分钟补能450km，-30℃极寒充电效率仍达常温90%。CLTC续航625/725km，百公里电耗12.5kWh，理论每公里成本不足4分钱。电池采用“防弹装甲”设计，侧碰承压80吨，热失控蔓延时间超30分钟。

零跑C10纯电版搭载69.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航530km，支持80kW快充（30%-80%需30分钟），电耗14.2kWh/100km，续航达成率约95%。无800V高压架构，充电速度与低温性能逊于G6。

写在最后：小鹏G6以技术革新拉低超快充门槛，零跑C10则巩固了15万级纯电SUV的性价比标杆。预算20万内，小鹏G6适合追求尖端科技、超充效率与智驾体验的消费者选择；若注重性价比、空间实用性与基础智能配置，零跑C10纯电版适合城市家庭消费者选择。