2025款吉利星愿日常实用性测试报告

凭借时尚的外观设计、短小精悍的车身以及亲民的售价，纯电动小型车已成为许多年轻消费者的首选。随着这一市场需求不断增长，越来越多的车企纷纷加入其中，导致竞争日益激烈。不久前，吉利推出了全新纯电动小型车——星愿，其以出色的表现迅速引发关注，并创下纯电动小型车领域最快交付的新纪录。那么该车在日常实用性方面表现如何？本期《日常实用性测试报告》为您解答。

测试车辆：2025款 UP 410km 探索+版

官方指导价格：9.88万元

一、功能性配置测试环节

评测车配备了驾驶位无钥匙进入功能，但不支持感应式解锁，解锁和落锁均需驾驶者携带遥控钥匙，按下主驾驶车门把手上的按键方可完成。实测解锁和上锁反应灵活。同时，评测车还配备了蓝牙钥匙。

后备厢支持车内中控屏幕、车外按键、遥控钥匙三种方式开启，操作简单方便，实用性表现较好。

前备厢的开启开关位于驾驶席前部左下方，开启时需要拉动车内开关一次，随后车外拨动前备厢盖前端开关，再将前备厢盖上掀即可。由于前备厢盖采用双侧液压杆支撑，因此稳定性较好，阻尼调校适中，开关操作比较省力。

对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，评测车的门槛离地高度为350mm，驾乘人员日常上下车非常方便。

二、舒适性配置测试环节

座椅方面，评测车前排座椅调节按键位于座椅侧面，尺寸适中且位置合理，操作比较方便。前排座椅提供加热功能，舒适性表现属同级平均水准。

在主驾驶座椅测试中，评测车的主驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为280mm，处于同级别上游水平，座椅可调节行程十分宽泛，能够满足绝大多数驾驶者使用。

多功能方向盘支持手动上下调节，可调节角度达到11.3°，在测试过的同级别车型中处于上游水平。但前后不可调节，在测试过的同级别车型较为少见，综合评价受到影响。

评测车的后排座椅配备了两个头枕，均不支持上下调节。两个头枕的填充物较为柔软，保证了舒适的乘坐体验。

前排中央扶手采用上掀式设计，造型规整且尺寸适中，表面采用软性材质包裹，枕靠舒适性不错。虽然其不支持前后移动和角度调节，但驾驶者在驾驶过程中依然可以将肘部倚靠在上面。

三、多媒体配置测试环节

评测车前排配备1个USB Type-C接口和1个USB Type-A接口，均位于中控台下方；后排配备1个USB Type-A接口，位于空调出风口下方，布局合理且兼容性不错。不过，车内并未提供12V电源接口，不能够满足车内乘客多种电子设备的用电需求。

此外，我们对USB接口的电压与电流进行了测试，其中前排USB Type-C接口电压和电流分别为5.21V和2.02A；2个USB Type-A接口的最高电压和最高电流均在5.07V和1.83A左右，充电效率较低。

随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四段固定话术，来评判语音交互系统在语音识别率、反应速度以及可控制功能等方面的表现。

1、我有点冷/我有点热

2、打开车窗/打开主驾车窗/打开天窗

3、我要听“XXXX”（歌曲名）

4、我要去京版大厦

因测试车辆未配备天窗，故“打开天窗”指令未进行测试。经过实测，评测车能够识别其余全部指令并执行，语音识别准确，反应速度较快。此外，评测车还支持语音双区域唤醒识别、可见即可说，达到行业主流表现。

评测车在前排还配备了1个手机无线充电板，位于杯架前方，拿放手机十分便捷。并且充电功率达到50W，还配备风冷散热，日常使用便利性不错。

四、空间配置测试环节

作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《不一般的纯电小车 试驾2025款吉利星愿》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。

经过实测，上述固定物品除墨镜外，均可以合理地放置在评测车前排各个储物空间内。中控台下方采用镂空设计，进一步扩充了车内的储物空间；同时，前排杯架左侧还设有储物格，可以放置口红、票据等物品。

后备厢方面，2025款吉利星愿整体表现相当不错，内部非常平整，常规状态下容积达到了375L，并且后备厢还采用电动掀背式开启方式，拿放物品十分轻松。

对于后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口长度为900mm；开口宽度为1080mm；后备厢进深为700mm；后备厢地台与顶部的垂直高度为850mm。

五、安全配置测试环节

在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

在测试前方视野环节，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为1.634m，在测试过的同级别车型中处于中游水平。

后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止。经实测，后方视野所测得的距离为8.632m，成绩同样处于同级别车型中游水平。

外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

评测车的左/右外后视镜均采用了普通镜片，实测左外后视镜视野范围为20.3°，右外后视镜视野范围为14.3°，均处于同级别中下游水平，两侧外后视镜盲区略大。

测试车未配备前雷达，在测试过程中，倒车雷达在1.487m处可感应到后方物体，雷达功率出色。从实测数据来看，评测车的倒车雷达持续蜂鸣提示距离为0.206m，表现未达到同级别平均水平。

评测车配备了360度全景影像和透明底盘/540度影像，实测整体画质较为清晰，但有轻微畸变。同时，画面支持多个角度查看，配有可随动转向的倒车辅助线，帮助驾驶者更轻松地完成倒车入库等动作，实用性表现符合预期。

车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，评测车原地掉头的最小路面宽度为9.162m，表现处于同级别中上游水平。

车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。评测车除主驾驶车门外，其余车门上方均配备车内拉手。

六、充电测试

在实际测试中，将车内空调温度调至26摄氏度，并开启节能驾驶模式，座椅加热调至2档。行驶路线途经城市道路和环路，平均车速为31±2km/h。到达目的地时，车辆表显的公里数增加11km，续航里程减少19km，即平均每行驶1km消耗的续航里程约为1.7km。

此外，对于充电效率我们也进行了测试。实测人员使用快充桩充电10分钟后（波峰用电），电量从33%充至43%，续航里程增加41km，与车辆电脑预计的用时基本吻合。

总结：

通过本次测试可以看到，2025款吉利星愿不仅具有高颜值以及高性价比，其日常实用性的测试成绩也可圈可点，尤其在功能性、舒适性和空间配置三部分表现出色，在同级车型中占有较大的优势。当然，2025款吉利星愿在日常实用性方面还是有可提升的空间，例如车内没有提供12V电源、方向盘不支持前后调节等。但总体来说，瑕不掩瑜，如果您近期正打算购买一台具有高性价比且实用性表现出色的纯电动小型车，那么2025款吉利星愿值得您重点关注。