比亚迪发布“灵鸢”，王传福又走对一步

智能出行生态级革命，从技术整合到场景重构。作者 | 东关大先生出品 | 电动公会继“全民智驾”后，比亚迪又让外界看到一场重新定义行业规则的降维打击。3月2日，比亚迪携手大疆在深圳发布全球首个量产化智能车载无人机系统“灵鸢”，标志着车载无人机技术从概念探索迈向规模化落地。这一融合汽车工业与消费级无人机技术的颠覆性创新，看得出比亚迪“技术为王”的战略定力，其以生态级合作的姿态重构了智能出行的价值边界，为智能出行开启无限可能。比亚迪董事长王传福说：“这是从底层技术出发的从0到1创新，让车与无人机不再是物理叠加，而是化学反应。”

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四大核心亮点颠覆传统出行体验“灵鸢”系统的核心价值在于其从硬件架构到软件生态的全栈式创新，彻底解决了车载无人机“难用、难管、难普及”的行业痛点。

首先是整车深度集成，实现“车机一体”。不同于简单外挂无人机的设计，“灵鸢”通过全球首创的车载伸缩停机坪方案，将无人机舱与车身结构深度融合，支持动态起降、25km/h跟车返舱、自动充电等功能，解决了传统无人机收纳与续航的难题。

其次是智能化操作很强，可一键成片。灵鸢系统搭载30套预设拍摄模板及AI算法，用户可通过定制双模手柄或车载屏幕实现一键返舱、随动跟拍、智能剪辑。

车顶4K摄像头与无人机双摄联动，结合华为乾崑智驾ADS 3.0的路径规划能力，使单人自驾也能产出专业级影像作品，真正实现“一人一车即摄制组”的场景革命。

另外，比亚迪采用了分阶定价的策略，这在很大程度上推动了该技术的普惠。“灵鸢”推出换电版与快充版双线产品：换电版适配高端品牌“仰望”，快充版覆盖王朝、海洋、腾势等全系车型，售价1.6万元起。这一策略打破了车载无人机“高端专属”的固有认知，以规模化生产降低成本，推动技术从“小众玩具”向“大众标配”跃迁。

值得一提的是，这套系统在风险管控与生态开放上做得也非常到位。比亚迪联合保险公司推出无人机专属险种，覆盖设备损坏与第三方责任，同时开放API接口，允许开发者接入更多应用场景，构建“智能车+”生态圈。

灵鸢这四大核心亮点，能够看出比亚迪在技术研发上的不断升维，从而有了颠覆传统出行体验的决心。02

比亚迪为何押注车载无人机？很多人会问，比亚迪押注车载无人机背后的战略意义到底是什么？从目前行业发展来看，抢占“第三空间”定义权成为各大车企追逐的方向。王传福在发布会上直言：“汽车已从交通工具进化为移动生活空间，而‘灵鸢’让这个空间拥有了天空的视角。”

通过无人机拓展垂向视野，比亚迪正在构建涵盖地面移动、空中记录、云端交互的三维出行生态，这与特斯拉FSD仅聚焦自动驾驶的单维竞争形成鲜明差异。

此外，这种打法还能破局同质化竞争。当前新能源汽车市场陷入续航、智驾参数的“内卷式竞争”，比亚迪以车载无人机开辟新赛道，将用户需求从“如何到达”升级为“如何记录与分享旅程”，创造了差异化的体验价值。

再就是强化产业链话语权。事实上，比亚迪与大疆的合作也并非简单采购，而是从芯片、飞控算法到停机坪设计的联合研发。这种深度绑定使比亚迪获得消费级无人机龙头的技术赋能，同时为大疆开辟车载标准化市场，形成双赢格局。大疆总裁罗镇华表示：“科技应做普惠工具，而非少数人的玩具。”

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首搭车型与竞品攻防战配备车载无人机的比亚迪各系车型，在市场上又有何优势？作为“灵鸢”系统首搭车型，方程豹豹8无人机版定价39.58万~42.38万元，整合比亚迪DMO电驱越野平台、华为智驾与无人机系统，主打“智能硬派越野”细分市场。

其核心优势在于场景扩展性，无人机实时测绘地形，辅助越野路径规划；内容生产力方面，能够一键生成越野穿越纪录片，直击社交媒体传播痛点。

相较路虎卫士、坦克700等传统越野车，豹8以无人机生态构建技术护城河；面对蔚来、理想等新势力，其“硬件+内容”的双重价值难以被纯软件方案复制。据行业预测，2025年车载无人机市场规模将突破200亿元，比亚迪凭借先发优势有望占据40%以上份额。