洪涝后的反思，纯电动新能源涉水安全性要“重锤”

这两年全球都不太平,抗疫还在继续,全球各地还出现了各种极端自然灾害,国内以河南为首的中原地区,正在遭受洪灾侵害。对于所有车主来说,更关心自己的爱车,如果一觉醒来看见爱车在水里游,绝对血压飙升,四肢无力;雨天开车,最怕眼前突现一汪看不见底的积水。如果说燃油车最怕发动机进水熄火,那么电动车最怕的就是“电”短路。

覆巢之下安有完卵,在大灾大难面前,不管什么车都是扛不住的,不过如果是一般的城市内涝,不同的车之间差别还是挺大的,比如纯电动车,相比燃油车,设计之初就做过泡水实验,下面以造车新势力中的威马为例,看看面对内涝涉水问题,他们有何优势:

首先是对电池单体的泡水试验:威马做过测试,把电池浸没在1米的水里8小时不出问题,为什么这么做,留个悬念,往下看。本次展示的试验是在泳池中倒入高浓度盐,浸泡电池三小时。主要是为了验证实际使用的涉水工况,如果电池包遇到积水,会不会短路起火?通过观察,三小时后的电池包,壳体完好,没有冒烟、没有起火,没有爆炸、没有漏电。

单体试验完成后,还对整车进行了超猛试验。