阳光下的凤栖沱老街，遛遛八代凯美瑞

我拿到了全新第八代凯美瑞的试驾车，一脚油门下去，车辆并没有涡轮车型那么冲，平稳上升的动力再次告诉我，这是一款2.5L自吸的产品。车辆通过机场高速，人和、照母山、大竹林，来到了一处小确幸的地方，凤栖沱老街，此时阳光正好。

在TNGA下的第八代凯美瑞身上，全新的家族设计语言、更为年轻化的造型冲击着我的视觉。这代凯美瑞外观改变巨大，更为激进的进气格栅造型、机顶盖高度降低后整车视觉效果更低、尾部是一个小溜背，运动和年轻扑面而来。

第八代凯美瑞还有一款运动版，更加夸张的运动细节以及黑顶造型更个性化。虽然第八代凯美瑞依然是标准的三厢车结构，但C柱往后的线条是经过精心设计的，有点类似于掀背式的设计，后风挡向后推延，兼具了轿跑的动感线条和三厢车的内部空间。

凤栖沱老街的建筑应该都是上世纪的造型和格局，红砖蓝天映衬，四周绿树成荫。八代凯美瑞慢慢驶入老街的的建筑中，在驾驶的时候，感受它的全新动力组合。

丰田执着于挖掘内燃机的潜力，第八代凯美瑞2.5L的综合工况油耗6L/100km，原因是，除了热效率40%的发动机，还有新变速箱，爱信精机的8AT，作为丰田嫡系的供应商，匹配效果绝对没问题，在几乎全域都可以锁止，平顺性好。第八代凯美瑞前悬挂依然为麦弗逊式，后悬挂采用双叉臂结构，在操控明显提升的同时，舒适性也增加了，尤其低速通过减速带的情况，悬挂的滤震效果出色，在车内只能感觉到轻微的颠簸。

在凤栖沱老街旁边是美丽的嘉陵江，这里还有一些老式的企业正在运转，当地的居民是非常的闲适。

在迷人的阳光下，我仔细打量凯美瑞的内饰。传统的T型区域居于正中，即便有偏向驾驶者一侧，但不会对横向空间布局有很大影响，第八代凯美瑞用一条S曲线，保证了造型美观，又为驾驶者开辟出更多空间。

内饰配色有三种，分别是米色、黑色和红色，相比之下，米色更家庭化，黑色更运动、商务。在全景天窗之下，阳光投射进来，暖洋洋的。

老街给人的感觉就是懒懒的，晒着太阳，把玩着这款B级车，作为TNGA在国内首款车型，第八代凯美瑞从内饰材质的选择、做工、搭配都不错。

中控台8英寸触控屏、仪表盘7英寸液晶屏和10英寸彩色HUD组成的三屏互联，科技感非常强。后排电动调节座椅、三区独立自动空调、电动后窗遮阳帘以及后排中央扶手空调娱乐控制面板，对商务接待而言还是很有面子的。

第八代凯美瑞长宽高为4885/1840/1455mm，长度和宽度相比上一代车型有20mm和15mm的增加，由于重心降低所以车身也降低了25mm，因此视觉效果更为扁平低趴。轴距方面，2825mm相比上一代2775mm的轴距更长，空间确实够用。

第八代凯美瑞基本摆脱前代车型给人留下的中年印象，成功的年轻化，不过从整体定位配置来看还是偏重于舒适，它没有像雅阁那样采用涡轮增加发动机，过渡平稳，看外形带来的激情，在驾驶中逐渐平和。就像我的心从繁华的大都市来到了惬意的凤栖沱老街，也平静了。

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