别克换新标，GL8新增车型对标丰田埃尔法，估计差点火候！

​日前，上汽别克发布全新品牌Logo，并推出全新战略车型；别克MPV家族全新旗舰车型——GL8世纪CENTURY。新车从命名方式可知是向别克新世纪致敬，该车定位为高端MPV，上市之后将成为别克MPV的“天花板”。

其实，别克GL8自1999年上市至今，三代车型可谓是统治了国内商务MPV的市场。刚开始可以说20-30万的商用MPV里，只要GL8在没有其它MPV的什么事，可后来如传祺M8这种自主品牌以更亲民的价格打击，同时还可以兼顾商用和家用属性，让别克意识到要做更高端的车型，随之推出了GL8陆尊ES 版和Avenir艾维亚版，使GL8覆盖了23-50万的市场，而世纪CENTURY版的推出更是让GL8进入了高端MPV市场里。

可能受电动化时代的设计影响，新车在外观上基于以往车型显得更为简约，和以往的“人畜无害”的形象完全不同，由此可以看出新车是经过全新设计的，而不是在原有的基础上“魔改”而来。

尺寸上，新车的长宽高分别为：5230/1980/1867（mm），轴距为3130mm，与现款最大的差距就是宽度增加102mm，还有轴距增加42mm。而尺寸的增加是为了拥有更大的后排空间，新车除了提供2+2的四座布局外，还提供幕墙的隔断，同时巨大的屏幕支持可升降功能，真正做到“陆地公务舱”的体验，还保证了后排乘客的私密性。

此次首发并没有公布新车的动力系统，不过从车身尺寸来看和现款车型非常接近，新车增加新能源动力系统的可能性并不大，预计将会继续搭载2.0T+48V轻混系统，配备9AT变速箱的动力组合。

回归到车型定位的问题，毫无疑问GL8世纪CENTURY版是主打高端市场，外界很多网友说是对标丰田埃尔法，但是了解丰田埃尔法的人都知道，埃尔法之所以可以加价售卖，完全不是因为它的产品力，如果说产品力它可能都比不过一台普通版的GL8，它之所以能够在国内市场加价售卖，完全是因为它的产品溢价能力，毕竟对于百万级别的车型来说并不需要理性的消费，这群消费者更关注该产品能否给到自己产生附带价值，还有开出去有没有身份的象征。

但大家要知道GL8一开始是主打中端市场的，如果想走高端路线应该要摆脱GL8的形象，可是新车继续列入GL8车系里，而且从命名上还是沿用GL8，一般车型像在原有的基础上做高端会重新命名摆脱原有的形象，比如汉兰达和皇冠·陆放。

皆车点评：其实别克GL8陆尊ES 版和Avenir艾维亚版这种中高端车型，目前已经被丰田赛那“掐住脖子”，毕竟丰田靠埃尔法已经打出一手好牌，赛那能借此占用埃尔法一点高端形象，但GL8做的不好的并不是在它的产品上，而是在它的车系划分上，值得一提的是新车上市后将会代替Avenir艾维亚版，预计GL8世纪CENTURY版定价是在赛那和埃尔法之间的价格差上，你猜猜会是多少钱呢？