不吹不黑，上半年38万销量的北京现代，根本用不着遂所有人的意

7月2日，北京现代官方发布，2018年上半年销量超过38万辆，同比增长25%。

虽然这个数据与表现强劲的2016年相比，的确没什么可称赞之处。但是，我们不得不承认，2016年可以说是整个乘用车市场的井喷，不光北京现代，大多一向市场表现一般的主机厂，都迎来了年底的丰收。

而2017年，受萨德事件影响，北京现代上半年连30万都未达到，但最终还是以82万辆首场，距离年初制定125万的目标，差距属实不小。但我们也看到，2017年，以A0级、A级以及少量B级车为主的合资品牌，基本都是惨淡收场，有的甚至连既定目标的一半都未完成。相比之下，反倒是让我们看到了一个越挫越勇的北京现代。

一时的低谷，是任何一家企业都再所难免的，只是有的企业会在低谷期一蹶不振，而有的企业，却在失败中学会了绝地反击，不给那些趁虚而入的人，任何喘息的机会。

从2017年下半年就着手大力调整的北京现代，虽然以价换量的方式却有其不妥之处，但是对于当时的北京现代而言，或许也没有更好的办法。况且，下半年的市场中，这样操作的车企可谓比比皆是。

进入到2018年，北京现代提出了“三横三纵”矩阵式产品局部，推出6款全新车型，以进一步巩固来之不易的消费者信赖，

当然，此时的北京现代也明白，仅靠价格上的优势，根本不是留着消费者的根本办法，唯有提升产品力才是上上之策。

于是，就有了以领动、全新悦动和新名图为代表的轿车主力，以及以ix35和ix2为代表的SUV主力，各自在细分市场站稳脚跟，并最终成为上半年合计38万辆的重要组成。

至于下半年，相信北京现代也已绸缪完毕，至于最后的销量，其实已经不重要的，重要的是，北京现代已经明白了自己想要什么。

最后，套用一句圈内朋友的话“北京现代的员工，是汽车行业最稳定的之一。”或许从这句话里，就能读出北京现代为何不负期待。