简介：这叫做收购不成反被收购。 背景资料： 2005年9月，保时捷曾出人意料地以40多亿欧元购进27．4％的大众集团股份，成为大众最大股东。而去年11月，保时捷又决定将其在大众的持股比例提高到29．9％。 　 虽然该公司对此表示，这样做仅仅是为了方便保时捷和大众汽车在科技方面展开更多的合作。然而，由于保时捷一直试图在大众汽车的董事会里争取更多的席位，外界就预测，保时捷正不断巩固其对大众的影响力。 　 保时捷公司一旦完全控股大众汽车，将会对其进行一系列的战略转变。”汽车专家贾新光向记者表示。将来的大众汽车品牌将会被分层定位，另外，保时捷公司生产的跑车毕竟数量十分有限，控股大众后，可以利用大众汽车的市场来扩大其在消费者中的影响。

简介：这叫做收购不成反被收购。 背景资料： 2005年9月，保时捷曾出人意料地以40多亿欧元购进27．4％的大众集团股份，成为大众最大股东。而去年11月，保时捷又决定将其在大众的持股比例提高到29．9％。 　 虽然该公司对此表示，这样做仅仅是为了方便保时捷和大众汽车在科技方面展开更多的合作。然而，由于保时捷一直试图在大众汽车的董事会里争取更多的席位，外界就预测，保时捷正不断巩固其对大众的影响力。 　 保时捷公司一旦完全控股大众汽车，将会对其进行一系列的战略转变。”汽车专家贾新光向记者表示。将来的大众汽车品牌将会被分层定位，另外，保时捷公司生产的跑车毕竟数量十分有限，控股大众后，可以利用大众汽车的市场来扩大其在消费者中的影响。