简介：2005年，英国 Radical 车厂以一台360马力的 SR8 在纽堡林北侧赛道 (Nurburgring Nordschleife) 造出6分55秒的圈速成绩，该成绩已经占据纽北量产车圈速榜首位长达四年之久。今年8月，英国人用最新型号 Radical SR8LM 再一次刷新纽北量产车最快圈速，最新纪录是6分48秒！Radical SR8LM 的动力部分由两台铃木“隼”摩托车所使用的引擎组合而成，2.8L V8 自然吸气引擎可输出最大马力460bhp@10,500rpm；传动系统采用 Sequential 六前速序列式波箱，MR驱动布局；全碳纤车身配合源自 Le Mans 赛车的空气动力学设计，车身净重仅为650kg；0-100km/h加速少于3秒，极速300km/h。虽然 Radical SR8LM 的设计与普通赛车无异，但由于该车符合欧盟所规定的民用车标准，因此SR8LM完全可以合法地在普通道路上行驶。

简介：2005年，英国 Radical 车厂以一台360马力的 SR8 在纽堡林北侧赛道 (Nurburgring Nordschleife) 造出6分55秒的圈速成绩，该成绩已经占据纽北量产车圈速榜首位长达四年之久。今年8月，英国人用最新型号 Radical SR8LM 再一次刷新纽北量产车最快圈速，最新纪录是6分48秒！Radical SR8LM 的动力部分由两台铃木“隼”摩托车所使用的引擎组合而成，2.8L V8 自然吸气引擎可输出最大马力460bhp@10,500rpm；传动系统采用 Sequential 六前速序列式波箱，MR驱动布局；全碳纤车身配合源自 Le Mans 赛车的空气动力学设计，车身净重仅为650kg；0-100km/h加速少于3秒，极速300km/h。虽然 Radical SR8LM 的设计与普通赛车无异，但由于该车符合欧盟所规定的民用车标准，因此SR8LM完全可以合法地在普通道路上行驶。