简介：富士重工在今年七月发布了翼豹车系的轻量版高性能型号 Impreza STI Spec.C ，该车在普通版 STI 基础上改用滚珠轴承架构的涡轮增压器、经修改的ECU程序、重新调校的悬挂系统、全铝制引擎舱盖、轻量化合金轮圈、厚度更薄的玻璃、小号规格的蓄电池等。富士 Impreza STI Spec.C 所装备的EJ20 2.0L水平对向四缸涡轮增压引擎，可输出最大马力308ps@6,400rpm，扭矩峰值422Nm@4,400rpm；六前速手动波箱，前置引擎四轮驱动；0-100km/h加速少于5秒，最高时速250km/h。本次筑波激战还找来另外几款由原厂改良的高性能辣车与 Spec.C 一较高下，当中包括本田 NSX-R、日产 Fairlady Z Version Nismo、三菱 Lancer Evo.X Ralliart、雷克萨斯 IS-F TOM's 等的精彩激战，

简介：富士重工在今年七月发布了翼豹车系的轻量版高性能型号 Impreza STI Spec.C ，该车在普通版 STI 基础上改用滚珠轴承架构的涡轮增压器、经修改的ECU程序、重新调校的悬挂系统、全铝制引擎舱盖、轻量化合金轮圈、厚度更薄的玻璃、小号规格的蓄电池等。富士 Impreza STI Spec.C 所装备的EJ20 2.0L水平对向四缸涡轮增压引擎，可输出最大马力308ps@6,400rpm，扭矩峰值422Nm@4,400rpm；六前速手动波箱，前置引擎四轮驱动；0-100km/h加速少于5秒，最高时速250km/h。本次筑波激战还找来另外几款由原厂改良的高性能辣车与 Spec.C 一较高下，当中包括本田 NSX-R、日产 Fairlady Z Version Nismo、三菱 Lancer Evo.X Ralliart、雷克萨斯 IS-F TOM's 等的精彩激战，