简介：新款911 Turbo家族由911 Turbo、911 Turbo Cabriolet、911 Turbo S和911 Turbo S Cabriolet组成。新车前后进气格栅有小幅调整，动机罩进气口也隔为左右两段。同时，新款911 Turbo家族继承了改款911 Carrera的尾灯，视觉效果更具层次感。座舱内，新款911 Turbo三幅方向盘直接从918 Spyder上移植过来，四种驾驶模式都可以在方向盘上通过按钮切换。
动力单元，新款911 Turbo搭载3.8T双涡轮增压六缸发动机。由于采用了新的几何涡轮技术，这台3.8T发动机最大功率从397kW(540PS)提升至427kW(580PS)。如此，新款911 Turbo S的百公里加速仅需2.9秒就能完成，极速也提升至330km/h。而新款911 Turbo的百公里加速时间为3.0秒，极速320km/h。
兰博基尼正式发布了旗下全新的V10入门小牛——Huracan LP610-4，神似Aventador的外观和全新设计的内饰暂且抛开不提，发动机马力从560PS提升至610PS才是让小牛拥趸们最为关心的改变。

简介：新款911 Turbo家族由911 Turbo、911 Turbo Cabriolet、911 Turbo S和911 Turbo S Cabriolet组成。新车前后进气格栅有小幅调整，动机罩进气口也隔为左右两段。同时，新款911 Turbo家族继承了改款911 Carrera的尾灯，视觉效果更具层次感。座舱内，新款911 Turbo三幅方向盘直接从918 Spyder上移植过来，四种驾驶模式都可以在方向盘上通过按钮切换。
动力单元，新款911 Turbo搭载3.8T双涡轮增压六缸发动机。由于采用了新的几何涡轮技术，这台3.8T发动机最大功率从397kW(540PS)提升至427kW(580PS)。如此，新款911 Turbo S的百公里加速仅需2.9秒就能完成，极速也提升至330km/h。而新款911 Turbo的百公里加速时间为3.0秒，极速320km/h。
兰博基尼正式发布了旗下全新的V10入门小牛——Huracan LP610-4，神似Aventador的外观和全新设计的内饰暂且抛开不提，发动机马力从560PS提升至610PS才是让小牛拥趸们最为关心的改变。