简介：911被视为保时捷家族中最具代表性的车型，其在赛场上的优异表现树立了跑车界的标杆。也正因如此，在相当长一段时间里，保时捷都不愿推出基于其他车型的赛车，不过随着Cayman GT4的到来，这一惯例将被改写。Cayman GT4被誉为有史以来最强劲的卡曼，自上市之日起就获得了非常高的关注度。再加上不俗的市场表现（该车在德国本土、英国和瑞典问世三天，即完成了两年的销售目标），保时捷决定推出Cayman GT4的赛车版也在情理之中。
保时捷现任CEO Matthias Mueller在接受媒体采访时证实了研发Cayman GT4赛车的计划。如果一切顺利，新车将于年内发布。届时，这具最大功率283kW（385PS）的引擎将得到进一步提升。
按保时捷汽车运动部门负责人的说法，Cayman GT4赛车版将在全球范围内参加多项入门级赛事。目前来看，Cayman GT4赛车版最有可能参加马牌轮胎汽车挑战赛（Continental Tire Sports Car Challenge）GS组别，和倍耐力世界挑战赛（Pirelli World Challenge）GTS组别的比赛。

简介：911被视为保时捷家族中最具代表性的车型，其在赛场上的优异表现树立了跑车界的标杆。也正因如此，在相当长一段时间里，保时捷都不愿推出基于其他车型的赛车，不过随着Cayman GT4的到来，这一惯例将被改写。Cayman GT4被誉为有史以来最强劲的卡曼，自上市之日起就获得了非常高的关注度。再加上不俗的市场表现（该车在德国本土、英国和瑞典问世三天，即完成了两年的销售目标），保时捷决定推出Cayman GT4的赛车版也在情理之中。
保时捷现任CEO Matthias Mueller在接受媒体采访时证实了研发Cayman GT4赛车的计划。如果一切顺利，新车将于年内发布。届时，这具最大功率283kW（385PS）的引擎将得到进一步提升。
按保时捷汽车运动部门负责人的说法，Cayman GT4赛车版将在全球范围内参加多项入门级赛事。目前来看，Cayman GT4赛车版最有可能参加马牌轮胎汽车挑战赛（Continental Tire Sports Car Challenge）GS组别，和倍耐力世界挑战赛（Pirelli World Challenge）GTS组别的比赛。