简介：福特Mustang Shelby GT350R在月初发布之后，现正式用一个数字宣布它的超跑地位——纽博格林北环圈速7分32.19秒，与帕加尼Zonda F基本平齐！作为参考，帕加尼Zonda F与保时捷911 GT2(2008)的圈速同为7分32秒，法拉利458 Italia(2010)的圈速为7分32.92秒。福特Mustang Shelby GT350R的身份并不难解，它比之前发布的GT350版本多了“R”后缀，这台打上Shelby标识的Mustang即是最接近赛道版的街车。
Mustang Shelby GT350R前脸拥有大尺寸进气格栅，以及保险杠部分宽阔的进气口，当然还少不了大尺寸的碳纤维尾翼和外形简约的19英寸碳纤维轮毂，而这一切似乎都是为能充分发挥硕大引擎的潜力而为，更重要的是这些改进反而让其减重59kg。
动力方面，Mustang Shelby GT350R搭载了匹配平面曲轴的5.2L V8自然吸气发动机，最大功率373kW(507PS)，峰值扭矩也会超542Nm。这款新车将装备更强力的碳陶瓷刹车，来进一步提升战斗力。好吧，有样东西还是得坦诚下。为了达到减重计划，福特扔掉了空调、多媒体系统、后排座椅、地毯、轮胎紧急密封剂、打气泵等等赛道上不必用到的装备。

简介：福特Mustang Shelby GT350R在月初发布之后，现正式用一个数字宣布它的超跑地位——纽博格林北环圈速7分32.19秒，与帕加尼Zonda F基本平齐！作为参考，帕加尼Zonda F与保时捷911 GT2(2008)的圈速同为7分32秒，法拉利458 Italia(2010)的圈速为7分32.92秒。福特Mustang Shelby GT350R的身份并不难解，它比之前发布的GT350版本多了“R”后缀，这台打上Shelby标识的Mustang即是最接近赛道版的街车。
Mustang Shelby GT350R前脸拥有大尺寸进气格栅，以及保险杠部分宽阔的进气口，当然还少不了大尺寸的碳纤维尾翼和外形简约的19英寸碳纤维轮毂，而这一切似乎都是为能充分发挥硕大引擎的潜力而为，更重要的是这些改进反而让其减重59kg。
动力方面，Mustang Shelby GT350R搭载了匹配平面曲轴的5.2L V8自然吸气发动机，最大功率373kW(507PS)，峰值扭矩也会超542Nm。这款新车将装备更强力的碳陶瓷刹车，来进一步提升战斗力。好吧，有样东西还是得坦诚下。为了达到减重计划，福特扔掉了空调、多媒体系统、后排座椅、地毯、轮胎紧急密封剂、打气泵等等赛道上不必用到的装备。