简介：朋友们都知道奔驰GLC是GLK的换代车型，全新的外在设计给予了其更伟岸、更雄壮的视觉感，而细致入微的做工以及科技含量更高的内饰配置给我们营造出了更为奢华的车内氛围，传动系统也改进成了9速自动变速箱。而作为全系顶级车型的GLC 300在继承了上述特征之外，还废弃了GLK 300上那台3.0L的自然吸气发动机，换上了与200和260车款一样的2.0T四缸涡轮发动机，只不过经过高功率设定后性能是更为出众。 看到这儿可能有人就会质疑起GLC 300的动力，其实刚开始我也是带着怀疑的眼光去看待它，但是当驾驶完之后我想说的是“GLC 300的动力真是没得挑，甚至还有些过剩”。
奔驰GLC全系搭载了型号为M274的2.0T涡轮增压发动机，根据设定不同共分为低、中、高三阶性能版本，而GLC 300则为自车系中的最强动力车型。经过更为激进的调校后，最大功率达到了180kW/5500rpm，并且1300-4000rpm可以爆发出370N·m的最大扭矩。
变速箱方面，GLC匹配了由奔驰自主研发的纵置9G-Tronic自动变速箱，这也是GLC上最大的亮点，让让其成为了首款搭载这台变速器的国产奔驰车型。此款9速自动变速箱最高可以承受1000N·m的最大扭矩，随后在最新的国产奔驰E级上也会应用。

简介：朋友们都知道奔驰GLC是GLK的换代车型，全新的外在设计给予了其更伟岸、更雄壮的视觉感，而细致入微的做工以及科技含量更高的内饰配置给我们营造出了更为奢华的车内氛围，传动系统也改进成了9速自动变速箱。而作为全系顶级车型的GLC 300在继承了上述特征之外，还废弃了GLK 300上那台3.0L的自然吸气发动机，换上了与200和260车款一样的2.0T四缸涡轮发动机，只不过经过高功率设定后性能是更为出众。 看到这儿可能有人就会质疑起GLC 300的动力，其实刚开始我也是带着怀疑的眼光去看待它，但是当驾驶完之后我想说的是“GLC 300的动力真是没得挑，甚至还有些过剩”。
奔驰GLC全系搭载了型号为M274的2.0T涡轮增压发动机，根据设定不同共分为低、中、高三阶性能版本，而GLC 300则为自车系中的最强动力车型。经过更为激进的调校后，最大功率达到了180kW/5500rpm，并且1300-4000rpm可以爆发出370N·m的最大扭矩。
变速箱方面，GLC匹配了由奔驰自主研发的纵置9G-Tronic自动变速箱，这也是GLC上最大的亮点，让让其成为了首款搭载这台变速器的国产奔驰车型。此款9速自动变速箱最高可以承受1000N·m的最大扭矩，随后在最新的国产奔驰E级上也会应用。