简介：法拉利在2016日内瓦车展发布了采用全新运动操控套件的California T。这款V8车型采用可折叠硬顶和2+座椅设计。全新运动操控套件还为对California T多功能性情有独钟的车主提供了一系列专用校准装置，从而提升性能。 除了采用更为硬质的弹簧加强车身控制性能，马拉内罗所打造的运动模式换挡操控经重新调校，实现更迅速的换档响应。新型磁流变液减震系统提高了减震器的反应速度和控制。改良后的牵引力控制系统（F1-Trac）更确保了加速性能。运动操控套件采用全新排气系统，打造更悦耳的排气声浪。此外，套件还从美学角度对细节进行了更为相衬的设计，诸如全新磨砂灰哑光格栅、磨砂黑风道和排气管的尾部扩散器。车身采用赛道红哑光（Rosso Corsa Met），搭配醇黑色（Nero Stellato）顶棚。黑色内饰则运用了大量的碳纤维元素。
新车依然搭载现款3.9T V8涡轮增压发动机，最大输出功率达到412kW（560PS）/7500rpm，峰值扭矩为755Nm/4750rpm。性能方面，新车0-100km/h加速用时3.6S，最高时速可以达到316km/h。

简介：法拉利在2016日内瓦车展发布了采用全新运动操控套件的California T。这款V8车型采用可折叠硬顶和2+座椅设计。全新运动操控套件还为对California T多功能性情有独钟的车主提供了一系列专用校准装置，从而提升性能。 除了采用更为硬质的弹簧加强车身控制性能，马拉内罗所打造的运动模式换挡操控经重新调校，实现更迅速的换档响应。新型磁流变液减震系统提高了减震器的反应速度和控制。改良后的牵引力控制系统（F1-Trac）更确保了加速性能。运动操控套件采用全新排气系统，打造更悦耳的排气声浪。此外，套件还从美学角度对细节进行了更为相衬的设计，诸如全新磨砂灰哑光格栅、磨砂黑风道和排气管的尾部扩散器。车身采用赛道红哑光（Rosso Corsa Met），搭配醇黑色（Nero Stellato）顶棚。黑色内饰则运用了大量的碳纤维元素。
新车依然搭载现款3.9T V8涡轮增压发动机，最大输出功率达到412kW（560PS）/7500rpm，峰值扭矩为755Nm/4750rpm。性能方面，新车0-100km/h加速用时3.6S，最高时速可以达到316km/h。