简介：梅赛德斯-奔驰在2015法兰克福车展前夕的奔驰之夜上发布了全新高空气动力学概念车——Concept IAA，风阻系数仅为0.19cd，空气动力优化级别相当高。 奔驰Concept IAA概念车采用“双泡”弧线设计，智能流体雕塑设计也使得新车获得了更低的风阻系数。值得一提的是，通过按钮或者在时速超过80km/h时，改变空气动力部件，其车身外形会发生明显改变。而车尾的局部图除了显示其“Concept IAA”名称之外，还展示了一根长长的横跨整个后备箱盖的红色刹车灯条。新车的内部采用十分创新的内饰布局，其中有我们熟悉的S级上的横向拉伸的仪表板，G级上的圆形空调出风口，和人机交互系统。其中全新奔驰comand系统可以通过手势来控制两块屏幕，分别用来显示车辆信息等数据，和车内温度等舒适度。动力系统方面，奔驰IAA概念车采用汽油发动机与电动机的结合，总输出功率205kW，在空气动力学模式下，纯电动行驶里程为66公里，二氧化碳排放量可控制在28克/百公里。在常规模式下，其行驶里程为62公里，二氧化碳排放量可以控制在31克/百公里。

简介：梅赛德斯-奔驰在2015法兰克福车展前夕的奔驰之夜上发布了全新高空气动力学概念车——Concept IAA，风阻系数仅为0.19cd，空气动力优化级别相当高。 奔驰Concept IAA概念车采用“双泡”弧线设计，智能流体雕塑设计也使得新车获得了更低的风阻系数。值得一提的是，通过按钮或者在时速超过80km/h时，改变空气动力部件，其车身外形会发生明显改变。而车尾的局部图除了显示其“Concept IAA”名称之外，还展示了一根长长的横跨整个后备箱盖的红色刹车灯条。新车的内部采用十分创新的内饰布局，其中有我们熟悉的S级上的横向拉伸的仪表板，G级上的圆形空调出风口，和人机交互系统。其中全新奔驰comand系统可以通过手势来控制两块屏幕，分别用来显示车辆信息等数据，和车内温度等舒适度。动力系统方面，奔驰IAA概念车采用汽油发动机与电动机的结合，总输出功率205kW，在空气动力学模式下，纯电动行驶里程为66公里，二氧化碳排放量可控制在28克/百公里。在常规模式下，其行驶里程为62公里，二氧化碳排放量可以控制在31克/百公里。