简介：　外观方面：作为PSA集团的两个品牌，雪铁龙C1和标致108为同平台车型，预计新一代雪铁龙C1的车身尺寸为3470mm*1620mm*1450mm（长*宽*高），轴距为2340mm。新一代雪铁龙C1将维持前麦佛逊后拖拽臂此类车型经典的悬架搭配形式，但在车身结构、刚性、设计以及传动系统上将完全升级。　新一代雪铁龙C1拥有非常个性的车身外形设计，新车拥有五门、三门以及五门敞篷车型选择，其中使用可折叠式合成材料车灯的五门敞篷车型被单独称为C1 Airscape。同时C1有着非常标准的雪铁龙家族设计风格，前脸的设计受到了第二代C4 Picasso以及C4 Cactus的影响，使用了上下分体式的车灯设计，上方窄条车灯为转向灯，下方原型前灯为远/近光灯组，在前保险杠两侧还有竖条形的LED日间行车灯。中央进气格栅同样是标准的雪铁龙家族样式，倒置的梯形以及两边合并的“双人形”雪铁龙标志，加上下方黑色的蜂窝式进气格栅，整体造型略显复杂，但依靠雪铁龙出色的美学设计，颇有卡通意味。车身侧面的造型与标致108完全一致，也说明两者的共通之处。不同的是，C1使用了采用黑色塑料饰板覆盖的A柱，与同样为黑色的B柱相互配合，延长了视觉效果，使得车身看起来不至于太过短小。C1的车尾同样使用了单块玻璃材质的尾门，效果简洁大方。在个性化方面，C1可以选用多种车漆颜色，并且可以搭配双色车漆一级独特的拉花样式。　配置方面：虽然C1车身娇小，但雪铁龙同样给C1搭配了倒车摄像头，使得停车过程更加简单。除了倒车摄像头，雪铁龙还为这款自重仅840公斤的轻量级选手配备了带有7英寸屏幕的多媒体信息系统，该系统还可以连接智能手机，在多媒体信息系统上直接操纵智能手机。此外还有ESP、6安全气囊、无钥匙进入启动系统、Start&Stop自动启停功能、上坡辅助等诸多实用的配置。动力方面：新款C1将沿用了老款C1车型上来自于丰田集团的1KR-FE 1.0升直列三缸自然进气发动机，最大功率68马力（51千瓦），最大扭矩93牛米；另外一款已经宣布的动力系统为PSA集团全新的1.2升PureTech VTi直列四缸自然进气发动机，最大功率82马力（61千瓦）；此外还肯定会至少涉及一具柴油机。按照标致目前透露的信息，108配备一台5前速手动变速器，并没有提及任何自动变速器。

简介：　外观方面：作为PSA集团的两个品牌，雪铁龙C1和标致108为同平台车型，预计新一代雪铁龙C1的车身尺寸为3470mm*1620mm*1450mm（长*宽*高），轴距为2340mm。新一代雪铁龙C1将维持前麦佛逊后拖拽臂此类车型经典的悬架搭配形式，但在车身结构、刚性、设计以及传动系统上将完全升级。　新一代雪铁龙C1拥有非常个性的车身外形设计，新车拥有五门、三门以及五门敞篷车型选择，其中使用可折叠式合成材料车灯的五门敞篷车型被单独称为C1 Airscape。同时C1有着非常标准的雪铁龙家族设计风格，前脸的设计受到了第二代C4 Picasso以及C4 Cactus的影响，使用了上下分体式的车灯设计，上方窄条车灯为转向灯，下方原型前灯为远/近光灯组，在前保险杠两侧还有竖条形的LED日间行车灯。中央进气格栅同样是标准的雪铁龙家族样式，倒置的梯形以及两边合并的“双人形”雪铁龙标志，加上下方黑色的蜂窝式进气格栅，整体造型略显复杂，但依靠雪铁龙出色的美学设计，颇有卡通意味。车身侧面的造型与标致108完全一致，也说明两者的共通之处。不同的是，C1使用了采用黑色塑料饰板覆盖的A柱，与同样为黑色的B柱相互配合，延长了视觉效果，使得车身看起来不至于太过短小。C1的车尾同样使用了单块玻璃材质的尾门，效果简洁大方。在个性化方面，C1可以选用多种车漆颜色，并且可以搭配双色车漆一级独特的拉花样式。　配置方面：虽然C1车身娇小，但雪铁龙同样给C1搭配了倒车摄像头，使得停车过程更加简单。除了倒车摄像头，雪铁龙还为这款自重仅840公斤的轻量级选手配备了带有7英寸屏幕的多媒体信息系统，该系统还可以连接智能手机，在多媒体信息系统上直接操纵智能手机。此外还有ESP、6安全气囊、无钥匙进入启动系统、Start&Stop自动启停功能、上坡辅助等诸多实用的配置。动力方面：新款C1将沿用了老款C1车型上来自于丰田集团的1KR-FE 1.0升直列三缸自然进气发动机，最大功率68马力（51千瓦），最大扭矩93牛米；另外一款已经宣布的动力系统为PSA集团全新的1.2升PureTech VTi直列四缸自然进气发动机，最大功率82马力（61千瓦）；此外还肯定会至少涉及一具柴油机。按照标致目前透露的信息，108配备一台5前速手动变速器，并没有提及任何自动变速器。