简介：法拉利California T的外观并不是洗心革面的改款，但相较于现款车型4.3升V8自然吸气发动机，采用涡轮增压的新车动力增加70马力，扭矩提升49%，油耗却降低15%，涡轮带来的好处显而易见。对法拉利而言，这不是妥协而是在展示自己的另一面。 　　优雅、运动的全新法拉利California T昨日亮相日内瓦。新车装备全新的8缸涡轮增压发动机，零至百公里加速仅需3.6秒。此外，该车从硬顶轿跑变身敞篷跑车只需14秒—北京地铁的一次停站，它就可完成一次开篷、收篷全过程。 　　新车装备的8缸双涡轮增压发动机，采用直喷、增压技术，并采用Flat-Plane曲轴设计。这些技术的叠加不但使整车的动力性能提升，也提供雄壮悦耳的排气声浪，令新车的每一次出行都与众不同。

简介：法拉利California T的外观并不是洗心革面的改款，但相较于现款车型4.3升V8自然吸气发动机，采用涡轮增压的新车动力增加70马力，扭矩提升49%，油耗却降低15%，涡轮带来的好处显而易见。对法拉利而言，这不是妥协而是在展示自己的另一面。 　　优雅、运动的全新法拉利California T昨日亮相日内瓦。新车装备全新的8缸涡轮增压发动机，零至百公里加速仅需3.6秒。此外，该车从硬顶轿跑变身敞篷跑车只需14秒—北京地铁的一次停站，它就可完成一次开篷、收篷全过程。 　　新车装备的8缸双涡轮增压发动机，采用直喷、增压技术，并采用Flat-Plane曲轴设计。这些技术的叠加不但使整车的动力性能提升，也提供雄壮悦耳的排气声浪，令新车的每一次出行都与众不同。