简介：日前，凯迪拉克官方发布了量产版ELR车型的官图和车型信息，这款车采用增程式混动系统。 凯迪拉克ELR来自于2009年推出的凯迪拉克Converj概念车，Converj概念车于2011年更名为ELR，此次北美车展发布的则是该车的最终量产版本。 外观方面，凯迪拉克ELR的外形设计基本保持了此前Converj概念车的设计风格，整体造型非常动感。其采用双门Coupe设计风格，车顶线条与其宽大的车身自然融合，标配的20英寸轮圈进一步强化其前卫的形象。据了解，凯迪拉克ELR的轴距为2695mm。 ELR还配备了凯迪拉克标志性的垂直式头灯和尾灯。自1948年以来，凯迪拉克品牌便一直沿袭这一传统。尾灯则由两个LED灯带组成，后视镜上还有LED指示灯。据了解，ELR的风阻系数为0.305Cd。 动力方面，ELR采用来自于沃蓝达的增程式混动系统，由电动马达和一台1.4L发动机组成，电动马达提供主要动力输出，汽油发动机为其充电。ELR综合功率输出达207马力，最大扭矩400N·m，0-96km/h的加速时间在8秒左右，可续航480km。

简介：日前，凯迪拉克官方发布了量产版ELR车型的官图和车型信息，这款车采用增程式混动系统。 凯迪拉克ELR来自于2009年推出的凯迪拉克Converj概念车，Converj概念车于2011年更名为ELR，此次北美车展发布的则是该车的最终量产版本。 外观方面，凯迪拉克ELR的外形设计基本保持了此前Converj概念车的设计风格，整体造型非常动感。其采用双门Coupe设计风格，车顶线条与其宽大的车身自然融合，标配的20英寸轮圈进一步强化其前卫的形象。据了解，凯迪拉克ELR的轴距为2695mm。 ELR还配备了凯迪拉克标志性的垂直式头灯和尾灯。自1948年以来，凯迪拉克品牌便一直沿袭这一传统。尾灯则由两个LED灯带组成，后视镜上还有LED指示灯。据了解，ELR的风阻系数为0.305Cd。 动力方面，ELR采用来自于沃蓝达的增程式混动系统，由电动马达和一台1.4L发动机组成，电动马达提供主要动力输出，汽油发动机为其充电。ELR综合功率输出达207马力，最大扭矩400N·m，0-96km/h的加速时间在8秒左右，可续航480km。