简介：随着Enzo Ferrari先生在1988年离世，他生前所主持开发的328也在1年后被348系列取代，1989年法兰克福车展，348TB/TS登场。当中的T字是纵向发动机，横向变速箱布置的意思。新款纵置90度夹角V8发动机，缸盖和缸体由铝合金制造，曲轴有5个主轴承，缸径×行程为85.0×75.0mm，排气量增至3405毫升，压缩比为10.4:1，配电子燃油喷射及点火系统，最大马力（297马力）219千瓦/7200转，最大扭矩330牛米/4200转。 348的外形与308、328风流倜傥的风格不同，宾尼法利纳为之注入更多笔直的线条，如车门的进气口，车尾灯组上的隔栅以及发动机盖上的直线，天生就是一副冷酷、忧郁和傲气的模样，一看之下，甚有当年法拉利Testarossa（特斯塔罗萨）和法拉利Mondial的味道。但是外界对V8 MR系列的Ferrari这种外形的改变却褒贬不一，2003年就曾有日本的汽车杂志选出10辆最丑的Ferrari，348竟然名列榜首。视频来自：YOUCAR

简介：随着Enzo Ferrari先生在1988年离世，他生前所主持开发的328也在1年后被348系列取代，1989年法兰克福车展，348TB/TS登场。当中的T字是纵向发动机，横向变速箱布置的意思。新款纵置90度夹角V8发动机，缸盖和缸体由铝合金制造，曲轴有5个主轴承，缸径×行程为85.0×75.0mm，排气量增至3405毫升，压缩比为10.4:1，配电子燃油喷射及点火系统，最大马力（297马力）219千瓦/7200转，最大扭矩330牛米/4200转。 348的外形与308、328风流倜傥的风格不同，宾尼法利纳为之注入更多笔直的线条，如车门的进气口，车尾灯组上的隔栅以及发动机盖上的直线，天生就是一副冷酷、忧郁和傲气的模样，一看之下，甚有当年法拉利Testarossa（特斯塔罗萨）和法拉利Mondial的味道。但是外界对V8 MR系列的Ferrari这种外形的改变却褒贬不一，2003年就曾有日本的汽车杂志选出10辆最丑的Ferrari，348竟然名列榜首。视频来自：YOUCAR