简介：Rapide S依然是那台从DB7的年代就开始出现至今的6.0升V12自然吸气发动机，但阿斯顿•马丁直接将自己在世界耐力锦标赛中的发动机技术运用在这台代号AM11的新发动机上，使其最大功率由老款的351kw(477PS)大幅提升至410kw(558PS)，最大扭矩也从之前的600Nm提升至620Nm。百公里加速时间从之前的5.2秒下降至4.9秒，极速则达到了306km/h。Rapide S的预计售价在20万美元以上，折合人民币124万元。老实说你不能指望Rapide S的V12自然吸气发动机能在那些装备V8双涡轮增压、最大扭矩动辄超过700Nm的竞争对手面前讨到半点好处，但至少不至于让Rapide S的绅士车主在遇到其它那些狂躁的四门运动房车时毫无招架之力。视频来源：XCAR.

简介：Rapide S依然是那台从DB7的年代就开始出现至今的6.0升V12自然吸气发动机，但阿斯顿•马丁直接将自己在世界耐力锦标赛中的发动机技术运用在这台代号AM11的新发动机上，使其最大功率由老款的351kw(477PS)大幅提升至410kw(558PS)，最大扭矩也从之前的600Nm提升至620Nm。百公里加速时间从之前的5.2秒下降至4.9秒，极速则达到了306km/h。Rapide S的预计售价在20万美元以上，折合人民币124万元。老实说你不能指望Rapide S的V12自然吸气发动机能在那些装备V8双涡轮增压、最大扭矩动辄超过700Nm的竞争对手面前讨到半点好处，但至少不至于让Rapide S的绅士车主在遇到其它那些狂躁的四门运动房车时毫无招架之力。视频来源：XCAR.