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2013款宝马HP4摩托车赛道测试

简介:如果一辆此前只应该出现在赛道上的摩托车,大摇大摆地驶上了城市街头,你会不会感到一丝冷颤?宝马公司推出的2013 HP4摩托车,就是这样一只揣着民用合法许可的动力“魔兽”。   HP4可以说是今年最受人期待的摩托产品。它脱胎于宝马著名的S1000RR 赛车系列,却拥有着更加强劲的动力和灵活的操纵性。作为第一款配备了DDC电子阻尼系统、布伦宝卡钳、9X浮动式强化碟盘的四缸民用车型,HP4堪称高科技的完美集合。尤其是ABS系统,能够提供雨天、竞技、高速和滑行等四种工作模式。在前三种工作模式下,前轮制动时,ABS系统会压紧后轮刹车,而DTC动态牵引力控制系统则令轮胎持续、快速向下发力。在滑行模式下,刹车系统是自主独立的,驾驶者可以通过左车把上的手柄,来从牵引力控制系统提供的15个动力层级中进行选择,避免在低速下猛踩油门造成的后轮打滑。

简介:如果一辆此前只应该出现在赛道上的摩托车,大摇大摆地驶上了城市街头,你会不会感到一丝冷颤?宝马公司推出的2013 HP4摩托车,就是这样一只揣着民用合法许可的动力“魔兽”。   HP4可以说是今年最受人期待的摩托产品。它脱胎于宝马著名的S1000RR 赛车系列,却拥有着更加强劲的动力和灵活的操纵性。作为第一款配备了DDC电子阻尼系统、布伦宝卡钳、9X浮动式强化碟盘的四缸民用车型,HP4堪称高科技的完美集合。尤其是ABS系统,能够提供雨天、竞技、高速和滑行等四种工作模式。在前三种工作模式下,前轮制动时,ABS系统会压紧后轮刹车,而DTC动态牵引力控制系统则令轮胎持续、快速向下发力。在滑行模式下,刹车系统是自主独立的,驾驶者可以通过左车把上的手柄,来从牵引力控制系统提供的15个动力层级中进行选择,避免在低速下猛踩油门造成的后轮打滑。

2.11万 05:27

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