简介：英国本土市场，全新揽胜的入门级3.0L TDV6柴油车型以7.1295万英镑起售，顶尖的5.0L V8机械增压汽油版本起价则为9.9395万英镑。比上一代车型成功减肥420kg之巨的新一代揽胜拥有更加宽裕的车身尺寸以及更强健的体格，覆盖欧洲市场的车款共有3款引擎可选。新一代揽胜的性能却有增无减，以旗舰级别的5.0L V8机械增压车款为例，其百公里加速时间在5.4秒(比前辈约快到1秒)左右，即便是不带机械增压的5.0L V8车款亦可用6.8秒左右完成百公里加速(约快过前辈近1秒)！传动系方面，全部款型皆匹配全新的ZF出品8HP70 8速自动变速器，传动效果极为舒畅淋漓。混动版的新揽胜将史无前例的搭载3.0L V6柴油增压引擎，配备锂电单元的辅助输出以及普通车型相通的ZF 8速变速箱，无论是性能还是环保特性都颇有亮点。

简介：英国本土市场，全新揽胜的入门级3.0L TDV6柴油车型以7.1295万英镑起售，顶尖的5.0L V8机械增压汽油版本起价则为9.9395万英镑。比上一代车型成功减肥420kg之巨的新一代揽胜拥有更加宽裕的车身尺寸以及更强健的体格，覆盖欧洲市场的车款共有3款引擎可选。新一代揽胜的性能却有增无减，以旗舰级别的5.0L V8机械增压车款为例，其百公里加速时间在5.4秒(比前辈约快到1秒)左右，即便是不带机械增压的5.0L V8车款亦可用6.8秒左右完成百公里加速(约快过前辈近1秒)！传动系方面，全部款型皆匹配全新的ZF出品8HP70 8速自动变速器，传动效果极为舒畅淋漓。混动版的新揽胜将史无前例的搭载3.0L V6柴油增压引擎，配备锂电单元的辅助输出以及普通车型相通的ZF 8速变速箱，无论是性能还是环保特性都颇有亮点。