简介：小重叠面正面碰撞测试结果显示，讴歌TL和沃尔沃S60获得了优的评价，英菲尼迪G获得良的评价。讴歌TSX、宝马3系、林肯MKZ和大众CC获得中的评价，而奔驰C级、雷克萨斯IS 250/350、奥迪A4和雷克萨斯ES 350均是获得差评。全部车型选择的是2012款。在测试中，是用车辆正面25%的位置以64公里/小时的速度撞向1.5米高的一堵墙。驾驶者是50%比例的成年男人大小的第三代假人。这项测试是模拟车辆 正面撞向树或者路基等障碍物时的情形。这项新测试项目出乎众多车厂的意料，而且目前欧洲和其它美洲汽车安全评级机构也没有将该项目列入选择。我国C-NCAP要求对一种车型进行车辆速度50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度64km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验，根据试验数据计算各项试验得分和总分，由总分多少确定星级。上述文字来源：网易汽车

简介：小重叠面正面碰撞测试结果显示，讴歌TL和沃尔沃S60获得了优的评价，英菲尼迪G获得良的评价。讴歌TSX、宝马3系、林肯MKZ和大众CC获得中的评价，而奔驰C级、雷克萨斯IS 250/350、奥迪A4和雷克萨斯ES 350均是获得差评。全部车型选择的是2012款。在测试中，是用车辆正面25%的位置以64公里/小时的速度撞向1.5米高的一堵墙。驾驶者是50%比例的成年男人大小的第三代假人。这项测试是模拟车辆 正面撞向树或者路基等障碍物时的情形。这项新测试项目出乎众多车厂的意料，而且目前欧洲和其它美洲汽车安全评级机构也没有将该项目列入选择。我国C-NCAP要求对一种车型进行车辆速度50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度64km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验，根据试验数据计算各项试验得分和总分，由总分多少确定星级。上述文字来源：网易汽车