简介：　 雷克萨斯在北美国际车展带来全新研发的LF-LC概念车，新车不仅是未来的雷克萨斯大型豪华Coupe(敞篷车)的原型，也将为新一代雷克萨斯全系车型的设计指明方向。雷克萨斯美国总裁马克-坦普林(Mark Templin)表示：“这是我们选择的设计方向，我们将用一些全新的元素激发客户的热情。从新一代GS开始，所有的雷克萨斯新车都将拥有更诱人的外形设计，更出众操控感受，更先进的电控系统和更优异的主被动安全性。”LF-LC概念车采用前置发动机后轮驱动，搭载先进的雷克萨斯混合动力系统。座舱内采用光滑细腻的真皮和绒面包裹，再配以金属和实木装饰。轻量化前排座椅的包裹性非常棒，能够为身体各个部位提供充足的支撑，动感的平底方向盘上装有发动机起动按钮和各种控制按钮。雷克萨斯为这款全新概念车配备了两块12.3英寸的触摸液晶屏，能够显示导航在内的各种信息，并能借此操控各种设备。位于中控台上的触摸屏能够操控收音机、空调和导航系统。一个弹出式的触摸屏则用于更加复杂的操控指令。在LF-LC概念车的车门上也设有类似的触摸屏，用于控制车窗、后视镜、座椅位置和信息娱乐系统。如果雷克萨斯最终能够为LF-LC概念车的量产放行，这款2+2座设计的大型Coupe豪华车将与新一代LS共享平台，但轴距会比LS更短。如果一切顺利，新车可在2014年投入量产，同时还将衍生出以奔驰SL为假想敌的敞篷版本。在动力方面则将配备丰田旗下最先进最强大的混动力系统，预计将以LC600h为名上市销售。

简介：　 雷克萨斯在北美国际车展带来全新研发的LF-LC概念车，新车不仅是未来的雷克萨斯大型豪华Coupe(敞篷车)的原型，也将为新一代雷克萨斯全系车型的设计指明方向。雷克萨斯美国总裁马克-坦普林(Mark Templin)表示：“这是我们选择的设计方向，我们将用一些全新的元素激发客户的热情。从新一代GS开始，所有的雷克萨斯新车都将拥有更诱人的外形设计，更出众操控感受，更先进的电控系统和更优异的主被动安全性。”LF-LC概念车采用前置发动机后轮驱动，搭载先进的雷克萨斯混合动力系统。座舱内采用光滑细腻的真皮和绒面包裹，再配以金属和实木装饰。轻量化前排座椅的包裹性非常棒，能够为身体各个部位提供充足的支撑，动感的平底方向盘上装有发动机起动按钮和各种控制按钮。雷克萨斯为这款全新概念车配备了两块12.3英寸的触摸液晶屏，能够显示导航在内的各种信息，并能借此操控各种设备。位于中控台上的触摸屏能够操控收音机、空调和导航系统。一个弹出式的触摸屏则用于更加复杂的操控指令。在LF-LC概念车的车门上也设有类似的触摸屏，用于控制车窗、后视镜、座椅位置和信息娱乐系统。如果雷克萨斯最终能够为LF-LC概念车的量产放行，这款2+2座设计的大型Coupe豪华车将与新一代LS共享平台，但轴距会比LS更短。如果一切顺利，新车可在2014年投入量产，同时还将衍生出以奔驰SL为假想敌的敞篷版本。在动力方面则将配备丰田旗下最先进最强大的混动力系统，预计将以LC600h为名上市销售。