简介： 期待已久的凯迪拉克ATS终于在底特律亮相。凯迪拉克ATS将对手锁定在宝马3系身上，如果是这样，我们的评判标准就应该是，动力，操控，平衡配比……实际上，ATS的绝大部分研发工作是在纽博格林完成，前后配比达到50:50，后悬挂为五连杆独立悬挂，这也是第一款做到这些的凯迪拉克。ATS比宝马328略重一点，达到1.542吨，并且轴距也很接近。 当然最重要的还是动力单元。三款发动机从四缸2.5L起跳，最大马力200匹@6200转/分，最大扭矩255牛米@4500转/分。四缸2.0T涡轮增压发动机最大扭矩270匹@5300转/分，最大扭矩350牛米@2400转/分。顶级车型使用的是3.6升V6自然吸气发动机，最大马力318匹@6800转/分，最大扭矩360牛米@4900转/分。传动方面有六速手动和六速自动可选，这款六速自动变速箱和CTS那款没有区别，也可以说是英朗GT的后驱版本。

简介： 期待已久的凯迪拉克ATS终于在底特律亮相。凯迪拉克ATS将对手锁定在宝马3系身上，如果是这样，我们的评判标准就应该是，动力，操控，平衡配比……实际上，ATS的绝大部分研发工作是在纽博格林完成，前后配比达到50:50，后悬挂为五连杆独立悬挂，这也是第一款做到这些的凯迪拉克。ATS比宝马328略重一点，达到1.542吨，并且轴距也很接近。 当然最重要的还是动力单元。三款发动机从四缸2.5L起跳，最大马力200匹@6200转/分，最大扭矩255牛米@4500转/分。四缸2.0T涡轮增压发动机最大扭矩270匹@5300转/分，最大扭矩350牛米@2400转/分。顶级车型使用的是3.6升V6自然吸气发动机，最大马力318匹@6800转/分，最大扭矩360牛米@4900转/分。传动方面有六速手动和六速自动可选，这款六速自动变速箱和CTS那款没有区别，也可以说是英朗GT的后驱版本。