简介：XKR配备的是捷豹最先进的V8涡轮增压发动机，4.2升的排量可发出惊人的400匹马力，配合业界一流的ZF6速自动变速器，换挡十分顺畅；捷豹独创的智能气囊系统(ARTS)配合正面和侧面气囊则可以根据不同的撞击程度，乘客的位置、坐姿、重量等等提供恰到好处的辅助保护功能；内饰方面，熟练的技师精心挑选出最好的木材和皮革为XKR打造出完美的内部空间。 为了让改造的XKR拥有最佳的稳定性，ARDEN于不断反复的风洞测试中，开发出XKR专属的全车空力套件，包含有前后保杆总成与侧裙，车头换上了新的保杆总成之后，水箱罩上方多了一小开口，可有效的增加进气量，而水箱罩与下气坝内换上了金属饰网，气坝的两侧更加上一直立导流栅，有效的增加气体稳定效应。 侧裙虽然造型简单，但尾端增加的两开口对于稳性效应同样帮助有加，车尾保杆造型较为简单，多出的线条增加设计感，也同样整合四出式排气尾管于其中。

简介：XKR配备的是捷豹最先进的V8涡轮增压发动机，4.2升的排量可发出惊人的400匹马力，配合业界一流的ZF6速自动变速器，换挡十分顺畅；捷豹独创的智能气囊系统(ARTS)配合正面和侧面气囊则可以根据不同的撞击程度，乘客的位置、坐姿、重量等等提供恰到好处的辅助保护功能；内饰方面，熟练的技师精心挑选出最好的木材和皮革为XKR打造出完美的内部空间。 为了让改造的XKR拥有最佳的稳定性，ARDEN于不断反复的风洞测试中，开发出XKR专属的全车空力套件，包含有前后保杆总成与侧裙，车头换上了新的保杆总成之后，水箱罩上方多了一小开口，可有效的增加进气量，而水箱罩与下气坝内换上了金属饰网，气坝的两侧更加上一直立导流栅，有效的增加气体稳定效应。 侧裙虽然造型简单，但尾端增加的两开口对于稳性效应同样帮助有加，车尾保杆造型较为简单，多出的线条增加设计感，也同样整合四出式排气尾管于其中。