简介：新一代M-Class车系有三款不同的发动机，分别是采用柴油动力的ML250 BlueTec 4MATIC、ML350 BlueTec 4MATIC以及汽油动力的ML350 4MATIC BlueEfficiency。ML250 BlueTec 4MATIC取代了上一代搭载的3.0升V6发动机的ML300 CDI BlueEfficiency 4MATIC，反而是采用了S250 CDI BlueEfficiency这款排量较小的2.2升4缸柴油涡轮增压发动机。尽管排量减小，但仍可带来与上一代相同的204匹最大马力和50.9kgm的峰值扭力。在搭配BlueDirect燃油直喷技术以及7G-Tronic Plus 7速自动变速箱后，ML250依NEDC新欧洲循环测试规范下，拥有15.3-16.6km/L的综合平均油耗，并搭配SCR选择性青岛人社区触媒转换器，二氧化碳排放量为158g/km，较上一代足足减少了66g/km。而ML车系中唯一一台汽油发动机采用的是与S350对应的3.5升V6发动机，拥有306匹最大马力以及37.7kgm峰值扭力。乘坐舒适性和安全一向是衡量豪华车的标准之一，全新M-Class从S-Class身上继承了各种主被动安全防护科技，例如Attention Assist驾驶注意力系统，BAS刹车辅助系统，轮胎失压预警等等。M-Class车室内的设计也是改款的重点，为了凸显其机能性，车厂将大型液晶屏幕与空调出风口整合为一，下方的各式操控按钮也秉承驾驶导向的原则设计，在金属边框围绕下，显得简洁而富有科技感。由于新一代M-Class的轴距比上一代加长了，因此前后座位也分别多了34mm和25mm，并且在后座倾倒之后，还能拥有2,010升的载物空间。

简介：新一代M-Class车系有三款不同的发动机，分别是采用柴油动力的ML250 BlueTec 4MATIC、ML350 BlueTec 4MATIC以及汽油动力的ML350 4MATIC BlueEfficiency。ML250 BlueTec 4MATIC取代了上一代搭载的3.0升V6发动机的ML300 CDI BlueEfficiency 4MATIC，反而是采用了S250 CDI BlueEfficiency这款排量较小的2.2升4缸柴油涡轮增压发动机。尽管排量减小，但仍可带来与上一代相同的204匹最大马力和50.9kgm的峰值扭力。在搭配BlueDirect燃油直喷技术以及7G-Tronic Plus 7速自动变速箱后，ML250依NEDC新欧洲循环测试规范下，拥有15.3-16.6km/L的综合平均油耗，并搭配SCR选择性青岛人社区触媒转换器，二氧化碳排放量为158g/km，较上一代足足减少了66g/km。而ML车系中唯一一台汽油发动机采用的是与S350对应的3.5升V6发动机，拥有306匹最大马力以及37.7kgm峰值扭力。乘坐舒适性和安全一向是衡量豪华车的标准之一，全新M-Class从S-Class身上继承了各种主被动安全防护科技，例如Attention Assist驾驶注意力系统，BAS刹车辅助系统，轮胎失压预警等等。M-Class车室内的设计也是改款的重点，为了凸显其机能性，车厂将大型液晶屏幕与空调出风口整合为一，下方的各式操控按钮也秉承驾驶导向的原则设计，在金属边框围绕下，显得简洁而富有科技感。由于新一代M-Class的轴距比上一代加长了，因此前后座位也分别多了34mm和25mm，并且在后座倾倒之后，还能拥有2,010升的载物空间。