简介：从定位来看，大众Up!将在售价上比POLO更低，从而直接面对雪铁龙的C1、菲亚特的熊猫以及雷诺Twingo等车型，与POLO形成更合理的售价战线，合力巩固大众品牌在欧洲入门级小型车市场的霸主地位。大众要大规模拓展小型车，作为大众集团的子公司，西亚特和斯柯达也将基于Up!平台，他们在今年发布一个全新的车系“新小车家族”，预计第一款车明年初到来，首款将是一部五门车，它将比三门款长约10英寸左右。之后大众集团下属各子品牌都会陆续发布相关小型车，比如西雅特Mii，它是Arosa的后继车型，预计售价8500英镑（约合8.5万元人民币），斯柯达将有City，售价同样从8500英镑起跳，这两款车都与Up!有着显著的差异。

简介：从定位来看，大众Up!将在售价上比POLO更低，从而直接面对雪铁龙的C1、菲亚特的熊猫以及雷诺Twingo等车型，与POLO形成更合理的售价战线，合力巩固大众品牌在欧洲入门级小型车市场的霸主地位。大众要大规模拓展小型车，作为大众集团的子公司，西亚特和斯柯达也将基于Up!平台，他们在今年发布一个全新的车系“新小车家族”，预计第一款车明年初到来，首款将是一部五门车，它将比三门款长约10英寸左右。之后大众集团下属各子品牌都会陆续发布相关小型车，比如西雅特Mii，它是Arosa的后继车型，预计售价8500英镑（约合8.5万元人民币），斯柯达将有City，售价同样从8500英镑起跳，这两款车都与Up!有着显著的差异。