简介：哇，从1.4L变成0.7L.....可是大众没有类似SMART那么小的车啊！在想，如果SMART搭载上这款发动机，那得多么给力啊！1.4T的A00级小车，飞一般....... 可变气缸技术并不是一个很稀罕的技术，奔驰、本田，克莱斯勒等公司都拥有，但是更多的是应用在大排量发动机上。日前，大众针对1.4TSI四缸发动机推出了可变气缸技术，发动机会在低速行驶中关闭两个气缸，仅用两个气缸工作，大大提高燃油经济性。 大众的这项技术，是首个应用于4缸发动机的可变气缸技术。当载货或者需要较少时，该技术会关闭两个气缸，当搭配启停技术后，可以降低百公里0.6升的油耗。 气缸的这种钝化作用的时间是从发动机转速在1400rpm到4000rpm，扭矩在25-75N·m之间，适用于车速较低的情况。如果以50km/h的时速进行巡航，挡位在3挡或者4挡，那么通过这项技术可以每百公里节省1升的燃油。

简介：哇，从1.4L变成0.7L.....可是大众没有类似SMART那么小的车啊！在想，如果SMART搭载上这款发动机，那得多么给力啊！1.4T的A00级小车，飞一般....... 可变气缸技术并不是一个很稀罕的技术，奔驰、本田，克莱斯勒等公司都拥有，但是更多的是应用在大排量发动机上。日前，大众针对1.4TSI四缸发动机推出了可变气缸技术，发动机会在低速行驶中关闭两个气缸，仅用两个气缸工作，大大提高燃油经济性。 大众的这项技术，是首个应用于4缸发动机的可变气缸技术。当载货或者需要较少时，该技术会关闭两个气缸，当搭配启停技术后，可以降低百公里0.6升的油耗。 气缸的这种钝化作用的时间是从发动机转速在1400rpm到4000rpm，扭矩在25-75N·m之间，适用于车速较低的情况。如果以50km/h的时速进行巡航，挡位在3挡或者4挡，那么通过这项技术可以每百公里节省1升的燃油。