简介：2011款小改款日产GTR依然搭载现款排量为3.8升的V型六缸DOHC双涡轮增压发动机，但日产工程师们通过改变涡轮增压值、气门正时及升程、空燃比，并改进进排气系统，最终实现了357kW(530马力)/6400rpm的最大功率输出，峰值扭矩也提升至588Nm/3200-6400rpm。 此日产GTR配备了复杂的高科技电脑系统，每秒钟运算数千次以尽可能地使车达到更高的速度。在豪华的阿布扎比F1赛道进行了两项测试，司机驾驶系统开启与关闭情况下的圈速对比，在系统开启的情况下圈速为1分12.46秒，系统关闭情况下圈速为1分11.63秒。最终还是人手战胜了电脑系统。

简介：2011款小改款日产GTR依然搭载现款排量为3.8升的V型六缸DOHC双涡轮增压发动机，但日产工程师们通过改变涡轮增压值、气门正时及升程、空燃比，并改进进排气系统，最终实现了357kW(530马力)/6400rpm的最大功率输出，峰值扭矩也提升至588Nm/3200-6400rpm。 此日产GTR配备了复杂的高科技电脑系统，每秒钟运算数千次以尽可能地使车达到更高的速度。在豪华的阿布扎比F1赛道进行了两项测试，司机驾驶系统开启与关闭情况下的圈速对比，在系统开启的情况下圈速为1分12.46秒，系统关闭情况下圈速为1分11.63秒。最终还是人手战胜了电脑系统。