简介：2011新款与之前款的福特Explorer之最大不同点在于发动机阵营的环保性能。顾客们可以选择两款发动机：首先为一款四缸的EcoBoost发动机，排量为2.0升最大马力亦高达237匹，最大扭矩为339牛米，另外为一款3.5升V6发动机，采用双独立正时顶置凸轮，最大输出马力为290匹。这两款发动机相比上一代的V6及V8发动机其油耗分别下降30%和32%。每一部Explorer均标配六速自动变速器，新的变速器低速挡位加速更强而高速挡则帮助车子在巡航时油耗更低。此外，在新Explorer上搭载了智能四驱系统，能够让新车克服更加险恶的野外环境。据称购买Explorer的顾客中有20%的人会用到其4WD系统，这已经是很高的比例了。离地间隙高达7.9英寸约合200毫米，通过高级的全地形控制系统可以让其媲美路虎，这项装备可以让车主可以选择四种不同的模式，分别为正常，沙地，泥浆地和雪地。

简介：2011新款与之前款的福特Explorer之最大不同点在于发动机阵营的环保性能。顾客们可以选择两款发动机：首先为一款四缸的EcoBoost发动机，排量为2.0升最大马力亦高达237匹，最大扭矩为339牛米，另外为一款3.5升V6发动机，采用双独立正时顶置凸轮，最大输出马力为290匹。这两款发动机相比上一代的V6及V8发动机其油耗分别下降30%和32%。每一部Explorer均标配六速自动变速器，新的变速器低速挡位加速更强而高速挡则帮助车子在巡航时油耗更低。此外，在新Explorer上搭载了智能四驱系统，能够让新车克服更加险恶的野外环境。据称购买Explorer的顾客中有20%的人会用到其4WD系统，这已经是很高的比例了。离地间隙高达7.9英寸约合200毫米，通过高级的全地形控制系统可以让其媲美路虎，这项装备可以让车主可以选择四种不同的模式，分别为正常，沙地，泥浆地和雪地。