简介：此次试驾的哈弗H5都是2.0T柴油版，配备分时四驱系统或者智能四驱系统。在进入沙地之前调整驱动模式为低速四驱，这时发动机扭矩通过低速齿轮被放大，传递到四轮的扭矩可以帮助车辆在极端的路面条件下脱困。 2.0T看起来是对原有2.5T做了排量缩小的新型发动机版本，但在试驾中可以感到动力似乎并没有太大影响，涡轮的适时介入让车辆的动力瞬间爆发，在挑战大型沙丘时作用非常明显，爬坡时的动力非常充沛，尤其是在较高转速下，超过310Nm的扭矩可在瞬间爆发，这样的动力表现甚至超过3.0排量的合资车型。

简介：此次试驾的哈弗H5都是2.0T柴油版，配备分时四驱系统或者智能四驱系统。在进入沙地之前调整驱动模式为低速四驱，这时发动机扭矩通过低速齿轮被放大，传递到四轮的扭矩可以帮助车辆在极端的路面条件下脱困。 2.0T看起来是对原有2.5T做了排量缩小的新型发动机版本，但在试驾中可以感到动力似乎并没有太大影响，涡轮的适时介入让车辆的动力瞬间爆发，在挑战大型沙丘时作用非常明显，爬坡时的动力非常充沛，尤其是在较高转速下，超过310Nm的扭矩可在瞬间爆发，这样的动力表现甚至超过3.0排量的合资车型。