简介： 加利福尼亚的198号高速公路是一条为激情跑车专设的绝版测试跑道，这条公路拥有各种复杂地形——较大的坡度，参差各异路面，凹凸不平的路况以及大量的弯道，可以满足你秀出各种高难度驾驶动作的愿望。 Mazdaspeed 3是一款狂热车迷之车，他所针对的消费人群就是那些注重速度表现而又对价格比较敏感的买家，在它身上可以看到我们之前只有在三菱Lancer Evolution或者Subaru WRX STI才有的实用性与价值观的完美融合。 Mazdaspeed3车重3060磅，比对手GTI足足少了154磅，况且输出还多了64匹、74 lb-feet扭力，更轻、更快这次原厂可说是下足了功夫。引擎动力该车使用的，是与Mazdaspeed6共享的2.3升直列四缸涡轮引擎，但是在进、排气系、ECU均重新调校，设计人员降低了1到3档的扭力输出，最大马力输出264hp （JIS）/5500rpm，最大扭力280 lb-ft/3000rpm，六速手排加持下原厂加速0-60mph（96km/h）只要6.1秒.

简介： 加利福尼亚的198号高速公路是一条为激情跑车专设的绝版测试跑道，这条公路拥有各种复杂地形——较大的坡度，参差各异路面，凹凸不平的路况以及大量的弯道，可以满足你秀出各种高难度驾驶动作的愿望。 Mazdaspeed 3是一款狂热车迷之车，他所针对的消费人群就是那些注重速度表现而又对价格比较敏感的买家，在它身上可以看到我们之前只有在三菱Lancer Evolution或者Subaru WRX STI才有的实用性与价值观的完美融合。 Mazdaspeed3车重3060磅，比对手GTI足足少了154磅，况且输出还多了64匹、74 lb-feet扭力，更轻、更快这次原厂可说是下足了功夫。引擎动力该车使用的，是与Mazdaspeed6共享的2.3升直列四缸涡轮引擎，但是在进、排气系、ECU均重新调校，设计人员降低了1到3档的扭力输出，最大马力输出264hp （JIS）/5500rpm，最大扭力280 lb-ft/3000rpm，六速手排加持下原厂加速0-60mph（96km/h）只要6.1秒.