简介：考虑到市场竞争压力，克莱斯勒主席称新款的大切为公司全新的设计模式，是2010年最重要的车型之一，仍为双排五座，放弃了四轮独立空气悬挂，使其车身加宽了2.6英寸，但也进一步局限了其窄道交通能力；视频为大切在美国尤他州的测试，12英里时速的高岩和深沙测试，悬挂的更改使它的操控性和越野性能提升，4.1英寸的弹性距离，37.1英尺转弯半径，倾斜12度的后排座椅更加舒适，总体来说更精致更高效，五速变速器，3.6升V8引擎，290匹马力，5.7升V8引擎两种，百公里提速7.5到8.5秒

简介：考虑到市场竞争压力，克莱斯勒主席称新款的大切为公司全新的设计模式，是2010年最重要的车型之一，仍为双排五座，放弃了四轮独立空气悬挂，使其车身加宽了2.6英寸，但也进一步局限了其窄道交通能力；视频为大切在美国尤他州的测试，12英里时速的高岩和深沙测试，悬挂的更改使它的操控性和越野性能提升，4.1英寸的弹性距离，37.1英尺转弯半径，倾斜12度的后排座椅更加舒适，总体来说更精致更高效，五速变速器，3.6升V8引擎，290匹马力，5.7升V8引擎两种，百公里提速7.5到8.5秒