简介：戴姆勒奔驰推出的第四款也是迈巴赫的旗舰型号62 S。“S”代表辛德芬根工厂出产的高性能特别版迈巴赫，搭载与57 S相同的6.0升V12引擎，高达612匹的超强动力，旗舰版选择在本月的北京车展首发表明了戴姆勒奔驰对中国豪华车市场的信心。 V12发动机经过梅赛德斯AMG部门精心调校后，最大输出相比迈巴赫62增加了62 hp，达到612 hp之巨。在双涡轮增压和水冷中冷器的帮助下，惊人的1000 Nm最大扭矩能在2000rpm到4000rpm这一宽广的转速区间内获取，而且这是发动机控制计算机限制后取得的数值，对扭矩放任不管也许会影响到舒适性吧。迈巴赫62 S从静止加速到100 km/h仅需5.2秒，极速被计算机限制在250 km/h。每台V12双涡轮增压发动机都由梅赛德斯AMG的技师手工单独装配，并会在发动机上签下技师的名字。相比轴距更短的57S，迈巴赫62 S的车身更低矮，在提升性能的同时迈巴赫工程师力求能在62 S上保留了原有的乘坐舒适性和可靠性。

简介：戴姆勒奔驰推出的第四款也是迈巴赫的旗舰型号62 S。“S”代表辛德芬根工厂出产的高性能特别版迈巴赫，搭载与57 S相同的6.0升V12引擎，高达612匹的超强动力，旗舰版选择在本月的北京车展首发表明了戴姆勒奔驰对中国豪华车市场的信心。 V12发动机经过梅赛德斯AMG部门精心调校后，最大输出相比迈巴赫62增加了62 hp，达到612 hp之巨。在双涡轮增压和水冷中冷器的帮助下，惊人的1000 Nm最大扭矩能在2000rpm到4000rpm这一宽广的转速区间内获取，而且这是发动机控制计算机限制后取得的数值，对扭矩放任不管也许会影响到舒适性吧。迈巴赫62 S从静止加速到100 km/h仅需5.2秒，极速被计算机限制在250 km/h。每台V12双涡轮增压发动机都由梅赛德斯AMG的技师手工单独装配，并会在发动机上签下技师的名字。相比轴距更短的57S，迈巴赫62 S的车身更低矮，在提升性能的同时迈巴赫工程师力求能在62 S上保留了原有的乘坐舒适性和可靠性。