简介：奥迪的ULES超低排放系统是未来发展方向。世界上最清洁的柴油发动机将于2008年装配在奥迪Q7上在美国推出。带ULES超低排放系统的TDI是一整套创新技术的结晶，包括一个压力为2,000巴的改良的共轨系统，而其高效尾气再循环系统和优化了的涡轮增压系统则有助于降低排放。 燃烧室内的压力传感器——这是全球范围的一项创新——可以对燃烧过程进行更加精确的控制。排气后处理系统进一步将氮氧化物的排放量降低达90%。它采用了AdBlue——一种水状液体溶液，含32%的尿素，无毒并可生物降解。这种溶液逆向喷入去除氮氧化物，然后被废气的热量转化为氨，这些氨再将氮氧化物尾气转化为氮气和水。AdBlue以标准的喷射间隔通过在油箱盖旁边的一个附加的添加口加入，在极度寒冷的条件下，系统将被加热，防止溶液冰冻。系统的功能在汽车的使用寿命范围内提供保修。

简介：奥迪的ULES超低排放系统是未来发展方向。世界上最清洁的柴油发动机将于2008年装配在奥迪Q7上在美国推出。带ULES超低排放系统的TDI是一整套创新技术的结晶，包括一个压力为2,000巴的改良的共轨系统，而其高效尾气再循环系统和优化了的涡轮增压系统则有助于降低排放。 燃烧室内的压力传感器——这是全球范围的一项创新——可以对燃烧过程进行更加精确的控制。排气后处理系统进一步将氮氧化物的排放量降低达90%。它采用了AdBlue——一种水状液体溶液，含32%的尿素，无毒并可生物降解。这种溶液逆向喷入去除氮氧化物，然后被废气的热量转化为氨，这些氨再将氮氧化物尾气转化为氮气和水。AdBlue以标准的喷射间隔通过在油箱盖旁边的一个附加的添加口加入，在极度寒冷的条件下，系统将被加热，防止溶液冰冻。系统的功能在汽车的使用寿命范围内提供保修。