看王者如何凯旋 本田NSX发展史
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低矮的楔形车身、紧紧包裹的桶形赛车座椅、紧致的换挡手感、清新的低转发动机音调、亢奋的高转发动机呼啸,日系跑车王者NSX曾经如此诱人。在日本它名为本田NSX,而在美国和香港,又唤作Acura NSX,不过这已是2005年之前的回忆了,但在这几年,NSX几乎没有停止过凯旋的步伐。
2005年以前的NSX可谓传奇。它是日本第一款超级跑车,更是世界首款使用全铝单体横造技术的车型,同时开创性应用了钛合金发动机曲轴等F1赛车技术。NSX的原型车NS-X,在研发过程中凝聚了时任Pininfarina工作室主设计师奥山清行、三届F1总冠军埃尔顿·塞纳以及后来主持打造“魔王”本田S2000跑车的上原繁等天才的智慧,而量产上市后,NSX先在海外媒体的0-60mph加速测试中赢了法拉利F348,后多次被专业媒体评为年度车型,诸多荣耀加持之下,NSX被奉为日系跑车王者。
从1990年到2005年, NSX革新的步伐放缓了,主要把跳灯换成透灯,改用3.2升V6发动机,并将5速手挡升级为6速手挡。由于市场的变化、销量等原因,NSX在2005年宣布停产。
2012年北美车展,Acura一如之前的预告,正式发布了新一代NSX的概念车。自2005年以来,官方第一次公开发布名为NSX的车型。尽管仍是概念化的设计作品,但厂家的表态,显然让期待NSX复苏的车迷为之振奋。随后日内瓦车展本田将其再发布一次,无疑使新一代NSX的量产传闻更为可信。这辆油电混合动力概念车已采用中置四驱布局。
声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
2.18万
2016-09-06
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