大众欲开源节流，一言不合就裁了30000员工

自去年大众被爆出“排放门”丑闻后，大众所面临的巨大经济损失使其负债累累，除了将重心转移至新能源车的研发上外，“开源节流”也是大众集团日前的重要事务。由此，节省开支和裁员逐渐成了大众捆绑的话题。据相关报道，截至2020年大众将采取提前退休的方式大幅裁员，全球裁员数量将达3万人。

其中，德国本土将裁减2.3万个工作岗位；剩余的0.7万个裁减职位则是分散在北美、南美和南非等国家。此次裁员数量占据了大众雇员总数据61万的5%，可以为大众省去每年37亿欧元的开支，以提升利润和资助电动车与自动驾驶技术的发展。

大众虽然在本土和美洲等地区大幅裁员，但是对中国市场关爱有加。今年10月中旬，大众汽车集团还发布声明，将坚定不移地立足中国、长远发展，并逐步落实发展计划。到2019年，大众在华预计还会增加3万个新岗位，达到12万人。看来，大众对中国才是深爱，宁可辜负本土人民，也不愿舍弃中国员工。这也不奇怪，毕竟中国也是大众集团最大的单一市场，对其未来的发展有着不可替代的重要作用。

自大众在“排放门”时间上蒙羞之后，决定加快新能源和智能汽车领域的前进脚步。为了未来有新的突破，大众也只能狠心裁员来节省成本，并将重要力量投入到发展以前不够重视的电动汽车领域，并希望到2025年大众推出超过30款纯电动汽车。

为了实现大幅生产电动汽车这个目标，大众可能还会增加9000个电动汽车相关的工作岗位，涉及到德国工厂的电池生产和移动服务领域。大众CEO穆勒表示：“如果未来大众售出车辆超过四分之一电动汽车，那么一年我们需要至少将近3百万个电池。打造大众自己的电池工厂是十分有意义的。”